現在都流行這這麼一句話，“不懂車的買福斯，半懂車的買奧迪，真正懂車的都買斯柯達”，其實福斯、奧迪、斯柯達都是福斯集團旗下的汽車，很多車型都是共線生產的，運用的同平臺同技術，但斯柯達卻是這其中價效比最高的品牌，這也是這句話由來的原因。不過，隨著中中國產車日新月異的進步，斯柯達的市場表現越來越差，銷量呈直線下滑。針對這一現象，曾經的概念車斯柯達vision iv也正式亮相，外觀設計非常動感，並且定位與Superb相當，售價或將在14萬左右，那麼它的表現究竟如何呢？
斯柯達:vision iv
外觀:
斯柯達vision iv的定位是一臺中型車，車身尺寸4845*1866*1489mm，而軸距達到了2825mm，是一臺標準的B級車尺寸。從設計方面來看，斯柯達vision iv的前臉採用了分離式中網，中網由一根貫穿式的日間行車燈分割，非常動感。車身側面的線條比較簡潔，並且運用了小幅度的溜背式造型，而且全車窗都採用了隱私玻璃，豪華感十足。車尾部分採用了迴旋鏢式的尾燈，最關鍵的是車輛LOGO還會發光，點亮後的效果非常動感，這也是它外觀最亮眼的一個設計。
內飾:
目前斯柯達vision iv的實車內飾諜照並沒有曝光，但是我們從官方設計圖也能看出它大概的佈局走向，懸浮式中控屏與懸浮式全液晶儀表盤已經是鐵板釘釘的事了，至於搭載的系統還不得而知。另外，除了無鑰匙進入、360全景倒車影像、感應雨刷、恆溫空調等基礎的配置之外，斯柯達vision iv還會搭載L2級別的自動駕駛功能，相信這一點就是同級別車型無法媲美的一個優勢。至於其他部分的引數，目前官方還沒有公佈，這裡就不多做介紹了。
動力:
目前我們只能得知斯柯達vision iv推出了純電動車型，採用了雙電機的驅動形式，並且還搭載了電動全時四驅系統，這套電機最大可以迸發出310匹馬力，系統總功率達到了230千瓦，峰值扭矩430牛米。值得一提的是，在WLTP迴圈技術的支援下，它的綜合續航里程在510km左右，並且還搭載了閃充系統，充電但80%可以在30分鐘完成，這也是它的一個強大的競爭力。
總結:
斯柯達vision iv的表現是非常不錯的，但有很多資料還是不透明的，從14萬左右的起售價來看，該車一定會有傳動燃油車型和混動車型，我們上述的純電車型起售價最起碼也在20萬以上，不過就算是純燃油車型，它的競爭力也是非常強的，這對現在熱銷的本田CIVIC來說也是一個巨大的威脅。