2020年5月5日，領克05正式上市，共推出五款車型，售價區間為17.58-21.28萬。起步售價和豐田威蘭達以及RAV4榮放接近，頂配車型比威蘭達和RAV4榮放便宜一點，基本上價格區間有大部分是重疊的。很多朋友都在問，自主品牌汽車的水平已經到達這樣的一個高度了嗎？在這裡車談君要認真的說一句，部分用心造車的自主品牌汽車的確已經達到不少的合資汽車的水準甚至要高於部分合資汽車了。

外型讓人眼前一亮

很多自主品牌汽車在一開始都是對標競品車進行設計的，包括十年以前的吉利也是如此。這種對標設計的潛臺詞其實跟“皮尺部”的真正含義有所類似，所以基於這種情況，以前絕大部分的自主品牌汽車在造型上並沒能夠有太大的發揮，因為在車的主體結構已經確定了的情況下，其造型很難有太大的變化，要不就改個大燈和進氣格柵，很多人一眼就能看出來“原型車”是哪款。所以以前挺多自主品牌汽車今天是這個風格的造型，明天又是那個風格的造型，畢竟今天對標這個明天對標那個不是！除了某些一根筋的從來就只對標國外某車公司的產品系列，整體看起來倒也有些一系列的風格，但這個說實話還是皮尺部的功勞。

自從十年前吉利收購富豪之後，大概率是因為眼界更高了的緣故，吉利已經逐步的開始了更多的正向設計，這點從車型的外型上也可以看得出來，像吉利汽車全系列的“水波漣漪”式的家族式臉譜，領克汽車全系列的造型也都有著一個統一的風格。從外形上看極具自己的特色，不再像以前很多自主品牌汽車一樣被人所“詬病”這款車像什麼什麼車了，它就是自己的造型，自己的特色，在都市之間的不同尋常，卻是它的習以為常。

空間上是主流緊湊型SUV的標準

領克05的長寬高為4592*1879*1628mm，軸距為2734mm，在空間上達到主流緊湊型SUV的標準，甚至比不少合資車型的空間表現要好上不少。比如說威蘭達的長寬高4665*1855*1680mm，軸距為2690mm；RAV4榮放的長寬高4600*1855*1680mm，軸距為2690mm；本田皓影長寬高4634*1855*1679mm，軸距為2661mm；本田CR-V長寬高4585*1855*1679mm，軸距為2660mm；福特銳際長寬高4585*1882*1688mm，軸距為2710mm；相比較領克05這樣一款緊湊型轎跑SUV來說，在駕乘空間上完全不遜色於部分合資品牌緊湊型SUV。

動力搭配比不少自主品牌要強

出於大部分自主品牌汽車在大排量發動機技術上的不夠領先，許多自主品牌汽車的發動機排量儘量滿足夠用即可。領克05採用與富豪聯合開發的Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350Nm，百公里加速6.7秒，2秒內可輸出90%的峰值扭矩。這個動力表現如何？我們可以對比來看看，豐田威蘭達和RAV4榮放的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩209Nm；日產X-Trail的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力154匹，最大扭矩204Nm；福斯TAYRON的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大扭矩320Nm；福特銳際的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力248匹，最大扭矩393Nm。可以說領克05的這款同樣為渦輪增壓的發動機比福斯TAYRON的更優秀，跟福特銳際的各有優勢。而領克05搭載的這款發動機加上愛信8AT的手自一體變速箱，動力傳遞更平順，經濟性更好，從動力上看比日系的幾款車都要好上不少。

但是實際油耗現在還不太清楚，之前有朋友說他家的領克02百公里在11個以上，車談君到小熊油耗網上去查了一下，採用相同動力總成的領克03的車主眾測油耗在10.18L/百公里。

這個動力水平大概怎麼樣呢？車談君又繼續查了一下，這個動力在緊湊型車2.0T自動變速器裡面排12名，而搭載190匹馬力的2.0T的領克03的油耗為8.37（8.48）L/百公里，竟然排名前兩名！

再聯絡到之前朋友說的領克02的油耗，於是又不死心，繼續查了一下在緊湊型SUV裡面的油耗排名。我……

前瞻科技配置，超乎所想

買自主品牌汽車，大家都知道配置絕對是會比合資車型要豐富得多。這一點上領克05也沒有讓我們失望。12.7英寸的中央觸控屏，外觀造型兼備大氣與時尚，突出了整體的科技時尚感。

12.3英寸的全液晶儀表盤，看起來也是科技感十足。說實話，車談君在十年前就有接觸過這種全液晶的虛擬儀表，領克05的這款仍然給人一種非常靠譜的感覺。

全綵HUD抬頭顯示功能，可以在保持駕駛員視線不變的同時，在前擋風玻璃提供豐富的路況資訊，減少切換視線所需反應的時間，可以說讓駕駛更加的從容。

擁有L2級別的智慧駕駛輔助功能

領克05頂配版配備21項ADAS智慧駕駛輔助，擁有L2+級別全場景駕控實力。HWA高速公路輔助系統，利用前視攝像頭和前毫米波雷達監控車輛和車道兩側標識線，在高速路況下為駕駛者自動調整速度，以及提供轉向輔助。

TJA交通擁堵輔助系統，無需駕駛者操作，直接對車輛進行有效控制，將車輛保持在車道中間，同時啟動跟車巡航，減輕駕駛者負擔。

ELKA緊急車道保持系統，當車輛朝向道路邊緣或障礙物漂移的情況下，ELKA就會介入幫助車輛重新進入預定行駛車道。

AEB主動式緊急剎車系統，通過前毫米波雷達以及攝像頭探測前方車輛及行人，發現存在碰撞風險時可發出預警，若駕駛員無響應則會自動剎車，以避免事故。

DOW開門預警系統，後方兩側的微波雷達會在車輛靜止時偵測後方的來車以及行人，當發現駕乘者開門會發生碰撞可能時，即會通過外後視鏡以燈光閃爍發出警告。

ACCQA帶排隊功能的自適應巡航，可以根據車流情況，自動調整車速並與前車保持距離，實現跟停和跟走。

內飾品質和做工值得這個水準

整體上來說，領克05的內飾品質感和做工都非常不錯，畢竟是一款20萬左右的自主品牌緊湊型SUV，整體的表現值得這個水準。

寫在最後

從領克系列的定價來看，基本上已經實現了自主品牌向上突破的一個途徑。當然很多時候領克也會自己“叫屈”：我可是吉利與富豪的合資品牌！可大家大部分時候還是把它當作自主品牌，誰不知道吉利和富豪都是同一個老闆呢？若是吉利和富豪真的合併成功，相信領克也會有一個更好的發展臺階。總的來說還是非常欣慰中國汽車工業的新進展，用心做車，總是沒錯的！