作為美式豪華的代表品牌，凱迪拉克近幾年在國內越來越被認可了，在2019年也成為了為數不多銷量增長的車企之一。但身為一個豪華品牌，即便是二線的，它一直以來在產品線上都存在一個短板，那就是沒有旗艦級的豪華大型車，這其實制約了凱迪拉克品牌的向上發展。當然，凱迪拉克也認識到了這一點，所以不久前，凱迪拉克亮相了一款“王牌”車型，這就是其全新的旗艦車型-凱迪拉克Escala。新車將成為繼CT6之後的新旗艦，這款車的到來也就預示著，凱迪拉克今後將有了對標賓士S Class、BMW7 Series、奧迪A8的車型，這款車都有哪些亮點呢？下面我們具體了解一下！

凱迪拉克Escala的定位是一款大型車，所以它的車身尺寸達到了5347*1948*1455mm，軸距達到了3228mm。通過資料不難看出，凱迪拉克Escala不管在三維還是內部空間方面，都要比現款的S級、7系以及A8都更為寬大，而3228mm的軸距已經接近於Maybach S Class了，可見儘管凱迪拉克Escala是其旗艦車型，它依舊採用和BBA錯位競爭，通過高半級的車身定位與BBA較量。除了更為寬大之外，在設計方面，該車也很有氣場。

首先來看車身正面的設計，依舊採用了凱迪拉克家族式的設計語言，但細節的變化還是很明顯的，中網的造型略有變化，但由橫幅式的設計改為了燻黑蜂窩狀，配合引擎蓋上方的切割線條，整個前臉的運動氣息顯露無疑。直列式的LED日行燈也加入了鍍鉻飾條裝飾，左右兩側的對稱式設計很有輪廓感，並且因為近2米的車寬，遠遠看上去很有氣勢，氣場完全勝過賓士S Class。

來到車身側面，凱迪拉克Escala真的很有看點。首先其採用了一個大溜背的設計，這點類似於保時捷帕納梅拉，只不過沒有那麼圓潤，依舊有凱迪拉克的風格。其次是新車採用了隱藏式門把手的設計，這一點讓其車身側面更為流暢，後視鏡也用流媒體後視鏡替代了傳統後視鏡。除此之外，該車還有一個很拉風的設計，那就是採用了無框車門，這在這種旗艦級車型中，凱迪拉克Escala算是無出其右。車尾的造型沒什麼可說的，個人認為是該車的一大敗筆，設計太過於圓潤了。

進入車內，凱迪拉克Escala採用了凱迪拉克最新的三聯屏設計，這一設計在全新的凱雷德上已經搭載，並且這三款螢幕是真正的OLED曲面屏，顯示效果極為細膩。換擋機構也採用了電子旋鈕式，並且設計的極為精緻，讓人一看就有一種想要把玩的感覺。新車的內飾採用了實木+真皮+布藝混搭的設計風格，整體的路線走的是歐式的極簡風格，這樣的設計也算讓人眼前一亮，很溫馨並且很有科技感。

動力方面，根據官方介紹，新車將會搭載一臺4.2T的渦輪增壓發動機，最大馬力為412PS，峰值扭矩為598NM，匹配一臺通用與福特聯合研發的10AT變速箱，除此之外官方並沒有透漏其他資訊了。但不難參測，凱迪拉克Escala不出意外肯定會是前置後驅的動力佈局，而四驅在高配車型上也會配備，到了這樣一個級別，空氣懸掛應該也是不會缺席的。綜合來看，凱迪拉克Escala這款車從各方面都表現不錯，作為二線豪華品牌的旗艦車型，價格將是這款車的關鍵，相信憑藉出色的設計和用料，再加上如此強勁的動力組合，只要定價合理，Escala一定會有不錯的銷量表現的。對這款車你有何看法呢？