自成都車展正式上市後，JettaVS5可謂一下子成了“爆款”，8.48-11.28萬元的官方指導價“真香”。有人說，Jetta品牌的“單飛”會對不少經濟車領域的合資品牌帶來“打擊”;也有人說這個價格區間自主品牌更具價效比，Jetta哪怕有福斯光環加持也還不一定能所向披靡。不管怎樣，9月SUV細分市場的排名榜單就能見分曉了。

記得在JettaVS5剛剛上市之際，有不少網友會有疑問：這車究竟是對標合資品牌還是自主品牌?

首先，它是基於福斯MQB-A1平臺而打造，定位於專為年輕人設計的緊湊型SUV；其次，人家是根紅苗正的德系合資品牌，與一汽-福斯分網銷售、服務共享；最後，VS5的定位主要在二、三、四線城市的首購使用者群，將競品瞄準IX25、勁客、柯米克等入門級合資品牌SUV，同時上探到同級別的ix35、Qashqai、智跑。

至於，Jetta為啥要“另起爐灶”，來叔的個人理解：不給福斯“拖後腿”，順便還能彌補一下福斯在經濟型車領域的市場空缺。在JettaVS5上市之前，幾乎沒有一臺合資緊湊型SUV的價格能低到9萬以下，8-12萬這個區間範圍內，還是被自主品牌獨佔。

這樣一來，JettaVS5的橫空出世不僅可以彌補福斯在中國8-12萬這個價格區間的市場空白，而且作為合資品牌在價效比方面也能有一定的競爭力，從而搶佔更多的市場份額。

JettaVX5的顏值，說實話算是意料之中，雖說是全新的設計語言，但是有些設計細節我們依然可以看到很多福斯和奧迪的影子，大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴代表著Jetta品牌面向未來自信無畏。品牌LOGO取自JETTA的首字母“J”和福斯的V形輪廓。

車身側面的線條輪廓很簡潔，符合福斯SUV車型的設計風格，筆直的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈，加上輪拱上方硬朗的線條設計和底部黑色護板，讓VS5看起來多了一些穩重的氣質，同時增加立體感也讓車側看起來更有力量。

至於內飾……就更福斯了，特別是方向盤和儀表盤，無論從設計還是功能佈局上來說跟福斯車型相似度非常高，無非就是換個Logo的事！至於內飾的用料嘛……10萬左右的車，你還想咋樣？少量的皮質材質湊合用了。

在國人非常在意的安全配置方面，JettaVS5還是有明顯優勢的，比如全系標配的LED大燈光源、全車一鍵升降、全系標配的手機互聯，還有實用的胎壓監測和定速巡航也均為全系標配，作為10萬以內唯一德系1.4T SUV，甚至比其對標的合資車還要有優勢。

動力系統上， 1.4T EA211發動機我們再熟悉不過了，但是搭配上愛信AQ250六速手自一體變速箱這個組合之前到時沒怎麼見過，來叔是非常懷疑Jetta有沒有這個調教功力，能把這套動力總成匹配好，體驗過的朋友也可以在評論區內聊一聊。

從JettaVS5剛上市的表現來看，市場反應還算不錯，訂單數量超過13000的成績也是有目共睹的。但是我們必須承認，“經濟車”市場並非那麼容易闖，老百姓就是要“減價不減配”，即使你和福斯公用一個平臺，價格、配置、品質一個都不能少。

但不管怎樣，Jetta終究是獨立了，我們都必須抱有樂觀的態度，正所謂“多生孩子好打架”，福斯這全線開花的態勢還是有一定道理的。