要說近期曝光的新車訊息裡，最有關注度的莫過於長安CS75 PLUS。眾所周知，CS75作為過去5年時間裡長安汽車最成功的SUV車型，還算一直保持了較高的更新速度，從最初的1.8T 2.0L動力，到後來的1.5T 1.8T再到去年上市新CS75用的最新1.5T配合愛信6AT，光是動力總成就更換了多次。這體現的是長安汽車對這臺車的重視，以及願意把最新的技術應用在CS75身上的態度。

既然有了這種產品思路，在來挖掘長安CS75 PLUS的看點也就有了比較清晰的脈絡，話不多話，還是先從外觀聊起吧。

差異化造型思路體現，兩種設計風格囊括更多受眾群體。

從當天公佈的官圖來看，長安CS75 PLUS整體採用了全新的外觀設計語言，並還提供兩種外觀風格，一種是相對規整，前臉運用鍍鉻的普通版，另一種是更加激進，採用了蜂窩前臉的運動版，因此，也就實現了“一車雙面”的設計效果，既吸引穩重成熟消費者的青睞，還能贏得年輕人的關注。

其實這種差異化造型思路在豪華產品身上很是常見，只不過在自主產品身上還少見而已。以凌志包括RX在內的多款SUV為例，它們的普通版車型前臉就比較中庸，耐看，此外，還提供更加激進一些的F版，再通過車身等細節方面的變動，在同一副車身之下帶來完全不同的視覺體驗。

從官圖來看，CS75 PLUS的前臉採用了非常獨特的貫穿式LED日行燈，其將兩側造型銳利的大燈組相接。LED日行燈下方則是呈X字形的前格柵，前包圍兩側還配有開口裝飾。其中，普通版車型前格柵採用了多根橫向鍍鉻飾條填充，兩側開口裝飾尺寸偏小；S運動版車型則採用了全黑塗裝格柵，內部為陣列式排布的黑色飾塊，兩側的開口裝飾尺寸也更誇張。

2.0T 8AT越級動力體驗，顛覆緊湊級SUV價值。

此外，儘管是官圖釋出，但長安汽車也同步公佈了新車的動力總成，未來CS75 PLUS將採用和CS85同樣的2.0T 8AT動力搭配，在CS85身上，這臺2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速器。

應該說，長安此舉是下了血本了，在傳統的緊湊級SUV身上，大多數動力集中為1.5T和2.0L兩種排量，變速器大多數為6速雙離合、邦奇CVT或者豐田系的6AT，而CS75 PLUS提供的是緊湊級產品完全沒有動力體驗，未來對消費者的吸引也不言而喻。

品車識味：

其實從去年長安新CS75和傳祺GS5的上市就意味著國內緊湊級SUV真正進入了新的競爭階段，具體體現為外觀、內飾造型要採用更吸引眼球的全新造型以外，還要在智慧配置、設計細節上給消費者更多新鮮感。無論基於哪種目的出發，這種車型的進步，對於消費者和中國汽車產業來說，都是好事一樁。