突破常規的設計、為消費者帶來全新的美學體驗一直是各汽車品牌努力在做的事情，畢竟不管品牌的技術有多出色，都需要一個合適的載體來將它表現出來，所以優秀外觀設計成為爆款必備的因素之一，而就目前來看，福斯在這方面做得不算出色，雖然福斯和豐田、本田等品牌一樣，都各自的特色，可是比起在外觀上越來越年輕運動的競品們，福斯的產品似乎一直在原地踏步，仍然保持中庸穩重的設計，失去了不少年輕使用者。

除此之外，中國產車型開始在10萬級市場中獲得更大的話語權，比如哈弗H6、榮威RX5、捷途X70等，這些車型的銷量成績讓福斯也感到心驚，嚴重威脅福斯的地位，因此福斯急需提升自身在低端年輕消費群體中的影響力，因此Jetta品牌就誕生了。

比起福斯而言，Jetta的市場定位要低端一些，也加入更多符合年輕人審美的設計，目前該品牌一共推出定位緊湊型SUV的JettaVS5和定位於A級家轎的JettaVA3兩款車型，前者的指導價為8.48萬-11.28萬；後者的指導價為6.58萬-9.28萬，對於合資車型而言，這兩款產品的價格絕對算得上低廉，由此也不難看出，Jetta品牌所具有的誠意。得益於Jetta品牌在售價方面的優勢，所以JettaVS5、JettaVA3在上市首月，累計銷量就取得11080臺的優秀成績，成為福斯的爆款車型。

當然了，JettaVS5和VA3並不是單純因為價格才從一眾競品車型中脫穎而出的，它們本身出色產品力才是關鍵。先看JettaVS5，它的外觀相比起曾經的福斯車型，做出很大改變，全新的檸檬黃車漆和點陣式六邊形格柵，讓JettaVS5不像普通的福斯車型一樣死板，也更能被年輕人所接受。

配置也是JettaVS5與同級車相比的優勢所在，作為一款起步不到才8萬多的合資SUV，JettaVS5全系標配LED大燈、ESP車身穩定、支援多種互聯的8英寸多媒體大螢幕、皮質方向盤、定速巡航、胎壓報警等實用性很強的功能，很多價位相同的合資SUV甚至中國產SUV上，這些配置都不是標配，不僅如此，JettaVS5的高配車型上還具有十分便捷的無鑰匙啟動/進入、電動天窗、座椅加熱功能，唯一可惜的是後排出風口只在頂配車型上出現，但是對舒適性功能沒什麼追求的消費者而言，其實丐版的JettaVS5就已滿足用車需求。

JettaVS5的動力總成不得不提，全系均配備一臺型號為EA211的1.4T發動機，這臺發動機已經熟悉得不能再熟悉了，這臺1.4T具有最大功率150馬力，別說在Lavida，Bora身上使用，就連TiguanL和奧迪Q3都在用，而這一次卻出現在廉價的JettaVS5身上，所以VS5的動力亮點非常突出。

然後來看JettaVA3，作為售價比JettaVS5更便宜的A級家轎，它的配置不必JettaVS5差，全系一共有4款車型，除了售價最低的丐版車型外，其餘車型均是6安全氣囊、定速巡航、電動天窗、8英寸多媒體屏等等，頂配車型還有自動空調、感應式雨刷、座椅加熱等便捷功能，單看誠意似乎沒有JettaVS5那麼給力，但是實際上，中低配的JettaVA3 手動悅享版只要7萬出頭，論起價效比甚至比JettaVS5還足。

乘坐空間也為JettaVA3加分不少，它的尺寸達到4501/1704/1469mm，軸距達到2604mm，這樣的資料放在A級車中並不算突出，但是實際乘坐空間的優劣卻不能只看數字，JettaVA3的後排空間對於A級車來說絕對算得上優秀，腿部和頭部仍然可以保持足夠的活動空間，成年男性也不會出現頂頭或者頂腳情況。

除此之外，JettaVA3也使用一臺型號為EA211 的發動機，當然並非是1.4T而是1.5L，這臺發動機只有112馬力，不過卻具備D-VVT技術以及鋁合金缸體等，還能滿足國六，何況112馬力對於家用而言，也夠用了。

綜上所述，其實JettaVA3、JettaVS5就像機艙裡的發動機一樣，渾身上下都充滿福斯的技術和標籤，雖然Jetta是一個全新的品牌，但是背靠福斯就足以撐起它的口碑，再加上JettaVA3、JettaVS5在同級車中，具備出色的產品力，以及更低的售價，相信未來的Jetta品牌會一片光明。