又一個退出中國！三菱歐藍德將與日產X-Trail同平臺，但三菱即將退出

你知道嗎，日產、三菱、雷諾，這三個品牌是個大聯盟，它們之間互通技術，共享平臺。

日產銷量最好的產品X-Trail，已經與雷諾科雷傲共享平臺、共用發動機了。

這次三菱歐藍德即將換代，在上一代歐藍德上市的時候，三家聯盟還未成立。

所以，全新歐藍德也將與全新X-Trail同平臺，。

你以為又有一輛家用SUV好選擇嗎？

國內很有可能再也看不見三菱了

歐藍德即將換代

現款三菱歐藍德自2014年開始銷售，目前已經來到了生命週期的末端。

其實自去年9月以來，它一直在進行偽裝測試，讓消費者久等了。

新一代車型外觀圖片已經曝光，全新歐藍德計劃於今年下半年正式上市。

三菱會對這款SUV進行全面的改造，下一代產品將於日產X-Trail共享平臺，發動機。

兩款SUV的平臺由雷諾-日產-三菱聯盟共同開發，之後換代的雷諾科雷傲也會使用該平臺。

三家聯盟合作加深

雖然三家企業已經形成聯盟數年，但是其中實質性的合作並沒有多少。

此次歐藍德引擎蓋下的日產發動機，是三菱汽車首次使用日產的產品。

這也標誌著兩個日本品牌之間更深層次的聯盟，

也進一步推動了聯盟間通過共享平臺，削減開發成本，共同發展的戰略。

這對於三家企業是好事，但是，對於國內卻不見得是好事。

日產經營情況糟糕，將對全球市場格局做出改變

日產汽車這幾年經營情況並不好，好不容易在去年有了些起色。

去年CEO卡洛斯·戈恩又以電影劇情般離奇的方式，逃離日本，一走了之。

卻給日產留下了一系列問題，經營該以怎樣的理念繼續下去。

為解決經營方面的問題，削減不必要開銷，日產做出了重大決定。

日產汽車將專注於未來的三個核心市場：美國、中國、日本。

而對於其他國家市場，日產將逐步推出。

但是，日產並不是直接將其他國家市場放棄。

聯盟瓜分全球

日產計劃將擴充套件大聯盟間的合作與協調，並削減三者之間的競爭。

其中：日產專注於美國、中國、日本市場；

雷諾將專注於歐洲市場；

三菱將專注於除去中國、日本以外的，其他亞洲市場。

但是，日產仍將在包括墨西哥、俄羅斯、南非、巴西、印度和其他國家市場提供車型，同時進行陣容調整。

這個計劃旨在削減日產生產汽車的成本，以便其將更多資金投入在研發方面。

這有助於日產在美國，中國和日本的市場有所突破，佔據更大的市場份額。

日產本就是三個品牌聯盟中最強的，好鋼用在刀刃上，這樣也會使得聯盟更加強大。

同時，日產可能直接停產多達14款汽車，並將其全球生產能力從超過700萬削減至550萬輛，已達到減少不必要的資金投入目的。

對於中國消費者，雷諾汽車已經退出中國；

下一個不是標誌，不是雪鐵龍；

而是三菱。