引言：

4月8日，凱迪拉克ATS的繼任車型—全新凱迪拉克CT4上市釋出，新車全系配備2.0T增壓發動機和8AT變速箱，共推出兩款車型，指導價為23.97萬和25.97萬，目標直指BMW1 Series、賓士A CLASS和奧迪A3等豪華品牌入門緊湊級轎車。

凱迪拉克品牌在中國的美譽度明顯和BBA不在一個重量級上，定價太低與自己豪華品牌身份不符，而且會和旗下的別克Lacrosse打架，定價太高又顯得力不從心，因此CT4綜合產品力的如何塑造顯得尤為關鍵。

外觀篇：

凱迪拉克CT4採用了最新的家族DNA設計理念，盾型的中網內部採用高亮的蜂窩狀格柵點綴，配合下方的大尺寸梯形進氣口和突出的黑色前脣設計，突顯運動、時尚的風格；全LED大燈組立體、纖細並與中網相連，增加了前臉厚重感，“淚滴”型日行燈向下延伸貫穿至霧燈區，很具品牌辨識度和視覺衝擊力，符合95後年輕使用者特立獨行的性格。

側面相對於ATS變化不大，新款多段式腰線勾勒出更強的肌肉感，配合略帶溜背的C柱設計，整車有種蓄勢待發的力量感。CT4與CT5均出自最新的ALPHA中型車平臺，長寬高分別是4760*1815*1428mm，軸距2775mm，外觀體量與BBA同價位競品比全面佔優，價格與競品相差不多，相當於用豪華品牌緊湊型車的價格買一輛豪華品牌中型車是不是很香？

尾部與前臉呼應，尾部的小鴨尾增加了尾部層次感。雙邊共兩出的跑車風格梯形排氣尾喉將運動感覺延續。尾燈組讓人印象深刻，稜角分明，點亮後相當炫目多彩，但是後攝像頭的位置位於尾標上部的設計稍顯廉價和突兀。

內飾篇：

內飾向駕駛員一側傾斜，符合運動轎車定位。儀表臺和門板用皮革包裹，輔以銀色飾條和鋼琴黑烤漆點綴，增加內部時尚感。內飾有全黑、紫黑和黑香檳三種顏色搭配，滿足更多人群的需求。新車配置豐富，8英寸中控屏搭載最新的CUE車機系統，可支援手機互聯和車聯網功能，既實用又增加了科技感。高配車型可升級到BOSE音響、車內氛圍燈、真皮座椅、18寸曜灰輪轂等舒適和運動套件，檔次感進一步提升。

後排尺寸屬於可以接受的範疇，後排中間地板隆起較高，而且沒有中央頭枕，如果全家長途旅行，可能會相對疲勞。但是對於年輕使用者而言，後排利用率普遍不高，只要副駕駛的女朋友一同享受駕駛的快感就足夠了。

動力篇：

底盤採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架的配置，即使長途駕駛也不會感到疲勞；同級僅有的後輪驅動+8AT組合是凱迪拉克CT4最大的王牌，搭配174kW和350N·m的最強2.0T動力，百公里加速時間僅為6.9s，ESE引擎聲浪增強系統的加入，瞬間點燃你的駕馭渴望，聆聽快感與速度感同步到位。發動機引入用Tripower可變氣缸技術，可以自動切換四缸高效能模式/四缸經濟模式/兩缸超經濟模式三種工況模式，油耗低至6.7L。

寫在最後：

凱迪拉克CT4憑藉獨有的美系風尚外觀、中型車的越級尺寸及主打後驅的強勁效能一上市就吸引了年輕群體的廣泛關注，加之更為務實的定價策略，凱迪拉克CT4成為最具價效比的後驅車型同時也規避了後期保值率低的口碑傳播。上市釋出會當天，除了袁姍姍、李晨等一眾娛樂偶像集體為其打CALL外，網紅張佳琪上線為其帶貨更是迷倒了一眾女性使用者。以此可見凱迪拉克CT4產品力和追求年輕、運動、時尚的年輕購車群體達到了更廣泛的無縫契合，搭建了未來上量的堅實基礎，但不得不說品牌認知的差距不是這一款產品或一朝一夕能夠改變的，BBA築起了強大的品牌和產品防守陣線。但是百密一疏，CT5採取“田忌賽馬”的方式取得了月銷5000的不錯業績，CT4這次故技重施應該也不會差。

各位老鐵，您認為呢？