前不久福斯官方正式公佈Viloran車型的中文名稱“威然”，預售的兩款車型價格分別在35-40萬以內，並將於5月28日上市。

作為“福斯”旗下第一款大型豪華商務MPV的威然，一經亮相就以高昂的姿態吸引著人們的眼球，當它的預售價格公佈時，我們知道了威然的眼裡只有GL8，對於ODYSSEY、ELYSION甚至是賓士vito之流，威然根本沒有把他們當做對手看待。

既然價格對上了，那威然有沒有資格叫板GL8呢？

首先在車身尺寸方面威然的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，除高度外都比別克GL8更具優勢，雙邊電動側滑門和2+2+3的七座佈局也足夠主流。整車最關鍵的中間第二排座椅配備的是行政級獨立座椅，僅僅只是看著它，舒適感就油然而生。

這個級別的腿部空間自然不用多說，座椅使用了打孔真皮包裹的工藝，配上做工細膩的菱形格紋，只看細節處宛如賓利的模樣。

除了基本的電動調節，座椅加熱、通風外，還支援3種模式共9個檔位的按摩功能，並採用了更高級別的睡眠頭枕，高度以及側翼角度均可調節。

憑著德系車口口相傳的靜謐性以及厚實舒適的的底盤懸掛，試問哪個老闆或者是重要客戶下了飛機，看到這樣的接待車，坐上這種規格的座椅後不會生出好感來呢？當然了，以福斯的尿性，這樣的Captain Chair(船長座椅)可能要上升到40萬價格的380TSI車型上才會出現了。

類似SUV造型的豪華商務MPV，它的尾箱空間的雖然在高度上不及傳統MVP，但是在縱深面積上更有優勢，在不干擾第三排座椅空間的情況下，可以橫著放下四個登機箱以及其他隨身物品，空間不可謂不大。

在配置方面預售價35萬的330TSI豪華版擁有主副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊、疲勞駕駛提醒、無鑰匙進入、電動尾門以及自動分割槽空調等等，而同價位的GL8多出了併線輔助、車道保持、主動剎車、ACC、陡坡緩解等駕駛輔助配置，當然了，Boss們可不在乎這些駕駛員需要考慮的配置。

安全性上面鑑於GL8的A柱在百分之25碰撞測試也是不合格的成績，我覺得這兩款車在中國這個特供市場上就是一丘之貉，半斤八兩，沒啥好說的。

另外在車廂氛圍上面，威然所營造的格調是強於同價位的GL8的，當你進入車內，眼之所及都是豪華、舒適的氛圍，而在GL8上也許要去到艾維亞版才能找到這種感覺。

在動力系統上，威然的動力規格不用看都能猜出使用的是祖傳2.0T發動機+7速雙離合變速箱的組合，並且也肯定會分高低功率版，很顯然，事實也的確是這樣。低功率版最大馬力為186匹，最大扭矩320牛·米，而GL8在這方面明顯要厚道不少。

清一色標配了2.0T高功版發動機+9AT的變速箱。最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米。不管哪個價格區間，都能給你同樣的加速感受。

綜上所述，這兩臺車都互有優劣，整體差距並不大，從威然所營造的歸屬感來看，它更傾向於乘坐者，而SUV的跨界造型在商用的同時也能轉為家用，並且不會有什麼違和感，至少看起來駕駛者司機的屬性不會很強，雖然威然在本質上並沒有優待駕駛者。

不管是於內於外，這臺大型豪華商務車，對於家庭使用者來說的確有自己的優勢。那上市後的威然和GL8在市場上的競爭究竟是會鬥個你死我活，還是會平分秋色，就交給對威然最終的定價，以及拿著真金白銀的消費者來定奪了。