外觀只是暫用，更換了變速箱

關於新款奇瑞瑞虎3X的訊息最近出現了一些，根據其他媒體的報道，新款瑞虎3X將新增1.0T發動機，動力總成測試車仍使用老款的外觀，根據此前的官方規劃來看，全新一代車型將在今年第三季度與瑞虎5X一同亮相，目前已經有新款車型在進行路試，預計將採用類似於瑞虎7的設計理念，以及分體式大燈等，要比現款更加犀利，回到正題，我們拍到的這臺瑞虎3X同樣是進行動力總成的測試車輛，所以外觀不會是新款的最終版本，依然套用現款車型殼子，在尾部後車窗的試驗車資訊目視卡中，表明了其使用目的，在專案欄裡標有“A13T+E4G15C+CVT18動總NVH實驗”字樣，由此可得知這臺車路試的真正目的。

一張小貼紙

外觀方面與現款沒有區別，只是路試車輛把尾部奇瑞Logo扣掉了，諜照車的常規操作，仔細觀察之後我們在後視鏡上發現了一個貼紙，模模糊糊也被撕下去了一小部分，最上面一行寫著“A13T-國六二”，A13T是瑞虎3X的內部代號，符合國六的排放標準，這一點與現款保持一致，並沒有區別，我們進一步探究。

主人公登場-CVT18

這張紙可以說是本篇文章的重中之重了，在專案欄裡標有“A13T+E4G15C+CVT18動總NVH實驗”字樣，A13T表明瑞虎3X的車型，代號為E4G15C的1.5L發動機現款車型也正在使用，NVH指的是駕乘過程中車輛直接性物理感受的總成，包括噪聲，震動和聲振粗糙度。重點在於這個來自萬里揚的CVT18變速箱，艾瑞澤5也確定使用這款變速箱，生產線也在有序生產中，將替換掉現款CVT19，簡單來說說CVT18這款變速箱，它是在CVT25研發平臺上進行創新和延伸，算是CVT25的升級版本，有著更大範圍的速比，更小的體積，更輕的品質和更低的油耗，在去年年底的時候就有一萬臺變速箱下線，主要為奇瑞，比亞迪等品牌提供使用，CVT18真正表現如何還需看他上市後的表現，僅看引數是得不出來駕駛體驗的。

內飾為現款車型，不具有參考價值

因為是動力總成測試車，所以在內飾仍然處於現款樣子，並沒有什麼變化，對今年的現款車型來說，並不具有參考價值