汽車空調的重要性不用多說，相信車主們應該都非常清楚，尤其是在天氣炎熱的情況下，坐上車後開啟空調那絕對是一種享受。不過，汽車空調固然好，到對車主們來說，還有一個需要考慮的問題，那就是油耗，畢竟如果油耗太高的話，對普通家庭而言還是有一定壓力的。

其實，汽車空調的使用要掌握一定的技巧。比如，炎熱的夏季車子買外面長時間暴晒後，有的車主進入車內後往往直接開啟空調內迴圈，這樣是不可取的。正確的做法是先開啟所有的車窗和天窗通氣，等車內溫度降低後再開啟內迴圈，這樣不僅可以省油，還能迅速降低車內溫度。而汽車空調一般有自動和手動之分，那麼，“自動空調”和“手動空調”有啥區別？用哪個更省油？了解一下。

首先，自動空調和手動空調的區別車主們有必要知道一下。很多車主會將其比喻成自動擋和手動擋的區別，這個表面上看還是有一定合理性的，但並不嚴謹。汽車空調中，壓縮機和鼓風機是兩個非常重要的零部件，其中壓縮機負責製冷，鼓風機則負責提供風量。

對自動空調而言，如果車主們事先設定好相應溫度比如22攝氏度，那壓縮機和鼓風機就會工作，達到22攝氏度後壓縮機會自動“罷工”不工作，達到自動控制的效果。而手動空調則不同，需要車主們自己調節溫度和風量，手動調節和電子感應在精確度上肯定有明顯不足，一般只能通過體感溫度來大致判斷溫度情況。所以，手動空調在工作的時候，壓縮機也是一共工作的，除非手動關閉AC開關。

那從以上原理來看，是不是就可以下結論認為自動空調一定比手動空調更省油呢？答案是否定的，其實這個和自動擋與手動擋誰更省油道理一樣，並不是說手動擋就一定比自動擋省油，像本田FIT的自動擋就比手動擋省油。而對汽車空調來說，如果外界溫度較高，比如在35攝氏度左右，這個時候很可能是手動空調更省油。

當車外溫度很高達到35攝氏度甚至以上的時候，很多車主開啟空調後會將溫度設定在18或者20攝氏度。在這種情況下，空調很難在短時間內達到這樣的溫度，就會通過增大功率來加速降溫。並且在之後要維持這個較低溫度的情況下，由於手動空調可以通過體感來手動控制溫度，而自動空調往往會一股腦地通過加大功率來降溫，讓車內溫度保持在設定的溫度。這樣一來，自動空調在整個降溫過程中會消耗更多的油耗。當然，只要是正常的車子，自動空調和手動空調之間的油耗差異並不大。