請不要激動，您所看到的是渲染圖，並非官方設計洩漏圖。

但是！

這張渲染圖也不簡單，它是BMW Motorrad雜誌委託著名概念摩托車設計師Kar Design 對新型“M”系列：包括M1300GS、M1000XR和M1000RR在內新車型的一種設想。

雖然是假設，非官方行為，但這是獨家CGI渲染概念圖，從這渲染圖的設計效果來看，絕不僅僅是設想，必有其現實意義存在，想必帶有官方意圖。

BMW1250GS

通過對比1250GS。M1300GS（概念）依然是採用擁有最新ShiftCam技術的拳擊手引擎，保留了傳統的Telelever前懸架+Paralever後懸掛。

但是輪轂採用前後17英寸的輕型鋁輪，且配備了寬大的街道運動胎。

制動鉗則採用徑向安裝Brembo卡鉗。

前大燈採用了S1000XR的風格，放棄了傳統“大小眼”。

這麼看來，M1300GS放棄了傳統“GS”的探險屬性，明顯轉為運動型旅行車定位。奇怪的是，與M1300GS品牌一起申請專利的，還有M1000XR，後者自然是基於直列四缸引擎S1000XR升級的探險旅行車。兩車的許多配置可以共享，除了發動機不同外。

搞出這麼多花樣，這是為哪般？如果想象一下即將面世的Ducati Multistrada V4和KTM 1290 SuperAdventure S，可能就會理解BMW的真正意圖。

一是預示高效能M系列將獨立設型。幾年前，BMW摩托在歐洲智慧財產權局（EUIPO）申請了BMW “M”商標，以及M1300GS、M1000XR和M1000RR的專利。但一直未有任何後續動作。渲染圖的出現就是一個訊號，BMW已將M系列的開發提到了緊要議事日程。

二是暗示BMW旗艦GS車型將在進一步提質的情況下實現轉型。"M"即代表BMW高效能動力，比如，BMW汽車的“M”系列，以及二摩托輪車中採用的M選配專案和M-Performance套件的"HP*"型號。

M1300GS實際上是等同於直接以“M”商標出廠的高效能版的"HP*"。

至於是否會在現有1250GS引擎基礎上擴容，或者採取調校的方式提升動力，目前還是未知數，但是，這顆新的“拳擊手”引擎剛剛從1200擴容至1250，所以，再度擴容的可能性幾乎沒有。話說，功率提升，未必就一定要改變缸徑和行程值。

據知情人士分析，BMW M1300GS會問世，具有更大的功率，預計達到160匹馬力，更輕的車重，運用了精密零件和碳纖維元素。

PS：最新BMW1,254 cc拳擊手引擎，在7,750rpm時可產生100kW（136hp）最大功率，在6,250rpm時爆發143Nm的峰值扭矩。採用BMW最新的ShiftCam技術，可在廣域轉速範圍內提供線性動力。