別克全新Excelle，最近從1.0T和1.3T三缸發動機，一躍全部換成了1.5L四缸自然吸氣發動機，居然就在4月狂賣到2.28萬輛，這是絕對的超高銷量，畢竟外部環境較為嚴峻，尚未完全恢復。即便是豐田COROLLA、LEVIN、Sagitar都不一定可以在4月賣掉這麼多！本次的別克Excelle全新的2020年款，只剩下了兩款動力總成：一款是1.5L四缸引擎，另一款則是1.3T三缸渦輪增壓引擎，前者才是最大的主力。

本次通用非常聰明，因為2019年款的別克Excelle，非常大膽且不夠明智的棄用四缸發動機，全面改用上了1.0T和1.3T三缸發動機，且沒有類似於福特FOCUS1.5T三缸發動機的橫置平衡杆，導致別克Excelle三缸版車型的引擎抖動更大，噪音更大，但官方指導價不低，發動機少了一個缸，這是汽車三大件最嚴重的部分，怎能缺失一個缸呢？

於是，去年出現了7萬多裸車價就可以買得到的三缸版的別克Excelle，且是新車，不是庫存老車，也並非是運損車，完全是因為別克Excelle1.0T和1.3T三缸車，真心得不到國人的認可，國人可以接受最大馬力才156匹的BMWB48 2.0T“渦輪減壓”發動機，因為它好歹還是四缸渦輪引擎，少點動力無妨；但是國人根本無法接受的是三缸發動機，最大馬力可以達到163匹的別克Excelle1.3T三缸版，更何況是最大馬力僅125匹的1.0T版的別克Excelle呢？於是，去年大面積出現了七折、六折多的Excelle三缸新車，如此巨大的優惠力度，照舊月銷量僅為日產Sylphy、福斯Lavida四缸車的四分之一而已。

別克Excelle1.5L四缸自然吸氣發動機版本，匹配的是6AT自動變速箱，賬面資料最大馬力僅為113匹，峰值扭矩141牛米，遠不及1.3T三缸版的動力和引數，但國人絕對信任的是四缸自吸版的Excelle，因為VERANO的動力總成，被沿用到了Excelle上，重新搭載四缸發動機的Excelle更為貼閤中國消費者的需求。給福斯、奧迪、賓士一百個信心，他們的高層也絕對不會批准旗下車型大面積使三缸發動機。於是，1.3T版的賓士GLB180，只有136匹馬力，卻要拖動1.7噸左右的笨重車身，就是因為該車搭載的是四缸發動機，即便賣價29萬起，依舊沒有遭受國人質疑。

可以說，別克Excelle本身就不應該在2018年開始，大張旗鼓推出三缸渦輪增壓發動機，而更應該學習賓士、奧迪那般，寧可推出1.3T和1.4T的四缸發動機，也不要挑戰國人的底線去用三缸機。