彎樑摩托車對於當代車友來說，早已經不是主流選項了，尤其是生活在都市的車友就更加陌生了。然而任何車型都有它的優勢和代表車型，彎樑同樣如此，累計銷量過億的本田CUB“幼獸”就是最有力的證明。但這臺典雅精緻的復古小車，並沒有引進國內銷售，這也讓對它情有獨鍾的車友感到遺憾。不過在近期的新車公示目錄中，我們發現了轉機，來自早期與本田合作過的中中國產老牌摩企-嘉陵，推出了一款酷似“幼獸”的新款彎樑，讓我們眼前一亮。

​第一眼看上去是不是和“幼獸”有著非常高的相似度，鷗翼車把、寬大的前裙很容易分辨出它的靈感來源。而密集的鋼絲輻條輪、鋸齒輪胎、鍍鉻燈罩後視鏡、分體式鞍座，全封閉鏈條盒、彈簧內建的直立式後減震都是滿滿的復古風情，下圖為本田CUB“幼獸”，看看是不是如出一轍呢，聯想到國內在售車型裡面，似乎還沒有一款能完全復刻成功的。

不止外觀神似，新車目錄中顯示，這臺嘉陵彎樑的動力也同樣是110cc級別，為單缸風冷發動機，最大功率5.2kw，設計最高時速75km/h，車重86kg。車身尺寸為長1820mm，寬660mm，高1030mm。油箱容積暫時未知，按慣例應該不會太大，在4-5L左右，日常通勤代步是足夠了，並且原廠在車頭、車身、車尾都匹配了擴充套件置物架，增加儲物運載能力。對於機械結構和引數效能來說，相信車友們更關心的還是外觀吧。

嘉陵作為第一批設計摩托車產業的中中國產品牌，情懷意義不言而已，當初受到本田技術的支援，推出的嘉陵50、嘉陵70都是一代神車，但隨著歷史的變遷，現在的嘉陵處境並不樂觀。重組之後在摩托車業務方面似乎一直處於停滯狀態，我們對它的印象還定格在600cc大單缸和邊三輪“大公雞”身上。這臺“幼獸”化的新款彎樑能不能成為在這幾款車型之後，嘉陵新一代的代名詞呢？

這次曝光的嘉陵“幼獸”，是不是意味著嘉陵重返車友視線後，還是從擅長的彎樑領域入手，走情懷路線，收穫復古愛好者的目光，並且讓買不到幼獸情節的車友有了替代選擇。說起來也奇怪，雖然“幼獸”大名鼎鼎，但模仿的卻不多，少數車廠生產的也是出口外銷居多，國內量產上市的還真不多。那麼嘉陵能不能把握住市場空白和先機，儘快把它變為現實呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！