近日,我們從福斯官網了解到,新款福斯TAYRON正式上市,它的售價區間為18.69-26.49萬元,入門級車型的售價相比老款車型提高了1千元,頂配的380TSI旗艦版的車型也取消了,新車在配置上進行了調整,具體車型和售價可見下表。
從售價表當中我們可以看到,2020款的福斯TAYRON有6款車型可供選擇,其中280TSI版本的車型有兩款,330TSI車型有兩款,380TSI也有兩款,280TSI車型和330TSI只有兩驅版車型可選擇,380TSI車型有四驅版車型可選擇,和現款車型有所差別,330TSI四驅版車型在2020款車型上取消了,並且整車的數量也進行了縮減,那些喜歡四驅版車型的消費者只能夠選擇380TSI版車型。
新款福斯TAYRON在外觀上沒有多大的改動,它的外觀依舊採用很跨界的風格打造,新車的前臉看上去很時尚,進氣格柵採用了一個多邊形的輪廓設計,並採用豐富的裝飾。新款TAYRON的大燈採用了矩陣式的風格打造,日行燈設計在了空氣導流槽上,採用了一個多變形的造型設計,新車的前臉底部採用了很有質感的金屬灰色的包圍。
新款TAYRON的側面和現款車型也沒有差別,它採用了懸浮式的車頂設計,車窗的上沿採用了鍍鉻條的裝飾,車的D柱採用了一個很凌厲的造型,新款TAYRON的側面腰線採用了貫穿式的設計,腰線的前後翼子板的位置採用了起伏式的風格,看上去也非常的有質感。官圖當中的新款福斯TAYRON採用了多條幅式的動態式風格的車輪轂的設計,輪轂的造型很有立體感。
新款福斯TAYRON的內飾相比老款車型也沒有進行調整,採用了家族化的設計,它的方向盤採用了三幅式平底的設計,配備了液晶儀表,中控臺上有一塊貫穿式的金屬質感的面板裝飾,整體內飾的風格還算很時尚。
在配置方面,入門級的TAYRON280TSI車型相比老款車型增加了8英寸中控大屏、車聯網、車氛圍燈和前排USB/Type-C雙介面,取消了PM2.5過濾裝置。280TSI豪華版車型則在入門級車型的基礎上增添了全景天窗、車聯網、全車無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、主動剎車等配置。在動力方面,新款福斯TAYRON280TSI車型繼續搭載1.4T的渦輪增壓發動機,它的最大輸出功率為150馬力,峰值扭矩為250牛·米;330TSI車型則繼續搭載2.0T發動機,它的最大輸出功率為186馬力,峰值扭矩為320牛·米;380TSI車型則搭載高功率的2.0T發動機,它的最大輸出功率為220馬力,峰值扭矩為350牛·米,新車全系採用7速雙離合變速箱。
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3月底提兩驅毫華感覺還行,停地面前檔玻下有大縫吊樹葉進發動機倉
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買車的和賣車的當然不一個心理,作為一個消費者,當然是越便宜越好,新款TAYRON這款車現在有一定的優惠,值得考慮
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TAYRON這車能夠做到給油就走,換擋毫無感覺,高速超車毫無問題,秉承對四大工藝的追求,保證了福斯產品的整體品質
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20多萬的SUV我為什麼要選擇你
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全景天窗讓人印象深刻,智慧配置這方面,這款TAYRON在同級別車裡,算是做的非常棒,讓我們操控更方便
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330車型取消了四驅車型,這跟TiguanL完全一個套路了,競爭力會大幅下降。
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可以說TAYRON有著高階suv的液晶數字儀表,科技化的配置是這款TAYRON的亮點
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TAYRON這車內飾是一大敗筆,就是個自主品牌6萬元車的內飾水平
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內飾還是二十年的中控和內飾,福斯跟不上中國汽車的時代潮流了。
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TAYRON配置不錯,外觀漂亮,超大空間,喜歡的不要不要的
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福斯,同類車suv互相殘害。缺乏戰略。。。玩不過日本車了
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試駕感覺:輕快!印象中德系車應有厚重感。
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福斯的中古車很保值,油耗也不高,TAYRON又是一款SUV,外形這麼漂亮, 整體線條清晰流暢,看起來蠻年輕。
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價效比,環保性被天逸秒殺
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TAYRON這款車操控靈活許多,無論是轉向還是倒車,都能做到精準到位
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TAYRON價效比相當可以,看起來上檔次,而且不論內飾還是中控做的都很有科技感,這才是最關鍵
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福斯 掙了中中國人這麼多錢,還偷工減料,品質比以前大幅滑坡。
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安全係數較高,新款TAYRON的智慧安全科技方面很有亮點!
在動力方面TAYRON完全沒的說,平時自駕游上下坡完全沒有壓力,除非那種特別陡峭的路。加速效能也非常優秀