變速、增扭，傳動力，適應車輛瞬時需求；

在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

變速器分類：

檔位數量

操縱形式：手動檔（MT）、自動檔

自動檔：電控機械自動變速器(AMT)、液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、雙離合器變速器（DCT）

變速型別：有級、無級

Automated Mechanical Transmission AMT變速箱

電控氣動式

電控液壓式

電控電機式

Continuously Variable Transmission CVT變速箱

金屬帶式

擺銷鏈式

錐環式

AT結構手自一體變速箱

液力變矩器 —泵輪、渦輪、導輪、鎖止離合器等

機械傳動部件 — 齒輪變速機構、換檔執行機構

液壓操縱系統—油泵、閥體等

電控系統—TCU、各類感測器、電磁閥等

DCT（Dual Clutch Transmission）

DCT為一種雙離合器式自動變速器，集中了手動變速器傳動效率高、動力充足及自動變速器舒適性高的優點。採用兩個離合器聯合工作，分別控制奇數檔和偶數檔，進行無中斷動力傳遞。

福斯DQ250，溼式離合器，機械泵建壓，液壓閥體控制液壓執行選、換檔，及離合器控制。