之前曝光過奇瑞正在測試程序中的全新SUV-T1D的相關資訊，根據當時的資訊判斷可能會取名為瑞虎8pro等命名，而最新現身目錄申報圖來看，還是直接替換的關係了，依然命名為瑞虎8，等同於全新一代瑞虎8，相比之前的小改款，這次改動相當的徹底，整個車頭的風格可以說是大變。

此次曝光的大燈可以看出前期的分析是完全對路的，確實不會沿用現銷款瑞虎8的大燈，其實這也是一句廢話，曝光的PPT圖裡就明確提及了全LED大燈帶轉向功能，這句話本身就表明不會沿用瑞虎8的燈具，現在算是得到了實錘，並且燈具輪廓與瑞虎8確實不相容。同時注意一個細節，也就是C柱到D柱之間的鍍鉻裝飾條，與瑞虎8的完全一致，這與此前PPT圖裡出現的側後方效果圖是完全一致的，看來沿用瑞虎8的稱號沒太多問題。

格柵內紋路與新款瑞虎7接近，大燈採用躺倒的雙L型邊框設計，視覺效果明顯要強於現銷款瑞虎8。

注意上圖紅圈內，可以清晰的看到還有一個類似瑞虎7Pro版的格柵版本，看來格柵思路完全照搬新款瑞虎7了，甚至不排除還有一個瑞虎8Pro版的可能性存在；霧燈框部分嵌入的直列式LED燈帶應該就是普通的霧燈，當然申報圖清晰度欠佳，因此也不能確定就是LED燈帶，不過可以確定的是日間行車燈組嵌入到了大燈內；底端輔助進氣口凸出明顯，運動感強烈。

尾部造型與此前曝光的PPT圖裡的完全一致，取消了中間的貫穿式燈帶，當然牌照框的位置也做了相應的調整；整車長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，除了長度有變化，其它的都一樣。

至於內飾部分，之前已有諜照現身，已經確定接近星途LX，也就是雙聯屏設計，而在配置方面則會大幅度升級，甚至超越現在的星途TXL，例如換擋撥片、品牌音響、睡眠頭枕、大燈隨動轉向、9氣囊等，整合ACC/AEB的ADAS系統等，還有全景天窗部分也會由現在的0.92㎡升級至1.13㎡。

動力方面目前沒什麼懸念，初期推出的將是1.5TCI+48V和1.6TGDI兩款，特別是1.5TCI+48V版本，將是此次T1D的重點，本身1.5T發動機版的瑞虎8的百公里加速壓制在了十秒以內，新增48V系統後，起步階段額外提供的75Nm還能再添一把力，當然最終目的還是為了降低油耗，由於現在沒有任何目錄資訊披露，因此最終的油耗表現也不得而知，只能耐心等待一段時間了，預計是年底正式推向市場，而在明年還會有PHEV插電混動版本，這也是一個重中之重的車型，一旦成功推向市場，其動力套件就會向奇瑞旗下諸多車型全面推廣。