在絕大多數人的心中，豐田和本田都屬於同一高度的品牌。但豐田無論是知名度還是銷量都要比本田略微好一點，2019年上半年豐田一共賣出430萬輛汽車，而本田只賣出230萬輛，兩者的銷量幾乎相差一倍。在中國雖然福斯汽車賣的最好，但是放眼全球豐田才是銷量第一的，所以在國內有“中國的福斯，世界的豐田”這樣的說法。

豐田和本田這兩款車型雖然都屬於日系品牌，而且兩者的口碑主要都是皮實耐用，省油好開，但兩者其實在細節上是有很大差距的。人們經常調侃本田是買發動機送車，也調侃豐田汽車完全開不壞，從這就能看出兩者的側重點不同。本田發動機比較優秀，同排量發動機在動力表現和油耗表現更出色，豐田整體可靠性比較高，日常家用穩定性比較出色。

例如，同是A0級家用小車，本田的FIT動力在同級別中絕對是王者的存在，1.5自吸排量素車可以跑進九秒，但除了發動機動力好之外，也就空間比較大這一個外在優點了。贈品沒有好東西，而買發動機送車的本田FIT配置方面也是寒酸的可憐，低配車型唯一的安全配置就是兩個氣囊和安全帶。沒有車身穩定系統、沒有陡坡起步、沒有發動機啟停，也沒有牽引力制動等配置。但同級別的豐田致炫上面所說的這些配置都是標配，而且整車非常耐用，但動力方面雖然同樣是1.5自吸發動機，致炫動力就要弱很多，零百加速12秒開外，標準的買菜車。

同樣在中型車市場中，本田的Accord採用1.5t發動機，這款發動機號稱地表最強1.5T，使本田Accord動力充沛，同時搭配運動的外觀和內飾，讓人非常有駕駛慾望。而它的競品豐田CAMRY同樣還是主打可靠耐用，外表雖然也很運動，但動力依然跟本田沒法比，不過主被動安全配置都很出色，耐用性好基本不會壞。高階豐田車型蘭德酷路澤和PRADO同樣被譽為開不壞的車型，以較高的可靠性和穩定性聞名於世。

相比之下，本田就像一個敢想敢做的年輕人，他會嘗試很多新鮮東西，但探索的過程中並非一帆風順，常常會出現這樣那樣的問題。例如過於激進的本田1.5T發動機在剛上市不久就爆出了機油門事件，雖然不太影響使用，但難免不影響他的口碑。豐田就像是一個思維縝密，步步小心的長者，幾乎所有技術不到萬無一失是不會投放到市場的，所以投入市場的車型相對都經過了嚴格的把關，可靠性比較好，但沒有年輕人那種衝勁，很難給人眼前一亮的新鮮感。本田車型技術更先進，豐田車型技術更成熟。

兩者如果看銷量和市場佔有率，豐田是佔絕對優勢的。因為大部分消費者買車都是為了家用，所以更看重可靠性和價效比。但沒有創新，一味的保守也不行，本田就是一個越挫愈勇的年輕人，敢想敢幹，對未來充滿渴望和熱情，所以本田在國內圈粉無數，也有一批忠實的粉絲。在中國Accord能有如此好的銷量跟本田這種精神也有很大關係。兩者硬要比較其實不能說誰好，應該看哪種風格更適合你才對。