隨著吉利博越Pro、星途LX、長安CS75 Plus、比亞迪宋Pro、寶駿RS-5等車型接踵上市，自主緊湊型SUV市場完成了全新一代產品的大換血，相比之前的產品，全新產品有著更強大的產品力，全新的設計，更智慧化的配置以及越級的空間，2019年註定會在這個級別開場一場全新的廝殺。很有意思的一點就是很多自主廠商都喜歡在車名後面加上一個英文字尾，無論是pro還是plus都代表了革新，代表了產品力全面提升，這些帶字母的自主全新緊湊型SUV怎麼選？我們今天來說道說道！

吉利博越Pro

博越Pro雖然是一箇中期改款，但是除了整車除了整體輪廓與之前沒太大區別外，但的確完成了一次從動力到科技配置的全面提升。

【外觀設計】 國際化的設計隊伍已經是中國產品牌的標配，吉利在很早就建設了這樣的一個團隊，Mr.Guy領導的博越PRO的設計團隊非常年輕，這個團隊為吉利創造了一個獨具特色的中國風設計，窗櫺和祥雲等元素，讓經典的中國元素第一次和現代時尚審美結合了起來。

【內飾亮點】 多數人在開車或者坐車時都會因為手機放哪裡而不知所措，不少車型的設計跟中國智慧手機的發展速度脫節，脫胎於中國市場的博越Pro在儲物上動了小心思，這些細微之處在長期用車時才能體驗它的好。GKUI 19表現更符合時代要求，為以後的“人+車+家”智慧出行生態打下了基礎，憑藉著GKUI 19博越PRO也再次站在智慧網聯技術的前沿。

【空間感受】 博越的空間表現其實在同級別當中不算是非常優秀的，中規中矩的水平，這也跟它本身的車身尺寸有關。作為一款家用車完全合格，但這確實並不是它的強項。但是車內的儲物空間在此次中期改款之後有了非常大的提升。

【動力油耗】 動力層面，新車配備了1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT兩種動力組合。其中，1.5T發動機將會是主銷版本，該款三缸發動機其實與富豪採用相同技術，並且配備了更為可靠的6AT。大家對於三缸確實有一些擔心，但是這款發動機經過了多款吉利車的配備，在實際的駕駛體驗中無論是振動抑制還是噪音控制都表現的非常不錯。

CS75 PLUS

CS75 PLUS是CS75的換代車型，雖然叫PLUS，但是跟上一代CS75完全不同。全新的設計，全新的內飾，全新的科技配置以及全新的定位，都讓這臺看似酷酷的CS75 PLUS在同級當中顯得與眾不同。

【外觀設計】 CS75 PLUS先期上市的是採用運動版外觀的車型，而後續長安汽車會根據市場及使用者的需求推出其它外觀版本供選擇。新車在造型方面的變化要遠高於博越和博越Pro的改變，貫穿式的日間行車燈和別具一格的尾燈設計，帶來的整體視覺感受不僅僅是時尚運動那麼簡單。運動版車型上的碳纖維裝飾件和紅色線條作為勾勒，更加寬厚的車頭和隆起的機蓋，預示了它的不簡單。

【內飾亮點】 CS75 PLUS採用全液晶儀表盤，與中控顯示屏組成一體式大屏，運動版車型更換了部分鋼琴烤漆和金屬拉絲面板，營造出的豪華質感相比普通版本要更強，同時它還擁有63色氛圍燈，有“選擇困難症”的朋友此時怕是要撓一撓頭了。

【動力油耗】 在動力方面，運動版車型搭載的是一臺“藍鯨”2.0t渦輪增壓發動機，匹配愛信的8AT變速箱，最大馬力233匹，峰值扭矩360牛米，帶動只有1.7噸的它毫無壓力。至於動力系統的匹配度究竟如何，日後我們在對它進行試駕之後會再跟大家好好聊聊。

普通版車型搭載的是1.5t發動機，匹配6AT變速箱，滿足城市駕駛所需。

比亞迪宋Pro

比亞迪宋Pro上市三個月以來的銷量節節攀升，在比亞迪唐銷量下滑的時刻，為它的王朝系列打了一劑強心針。雖然它外觀的整體輪廓沒有太大的變化，但是在細節之處做了一些“畫龍點睛”的勾勒，整體還是大氣了很多。

【外觀設計】 宋Pro全系標配LED燈組，具備逐級點亮和轉向燈流動效果，貫穿式的LED尾燈有著唐的影子，燈帶上方採用全新字型的“BUILD YOU DREAM"替代了原有LOGO，同時它也首次將比亞迪“龍爪”元素融入進了尾燈之中。

【內飾亮點】 內飾最大的亮點就是這塊可以旋轉的中控顯示屏，大多數的功能都集合在螢幕之中，以至於它的中控部分沒有一個實體或虛擬按鍵，顯得整潔了不少。中控螢幕使用了DiLink2.0智慧網聯絡統，可以相容400萬+智慧應用，說它是一臺“智慧平板”真不為過。

【動力油耗】 動力方面，宋Pro全系使用的是1.5T發動機，匹配6速溼式雙離合變速箱，最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米。雖然沒有更高規格的動力配置，但是它頂配車型的價格也要低了不少，競爭力依舊不弱。