現在一提到福斯Lavida，大多數消費者都會想到其姊妹車型福斯Bora，作為福斯在緊湊級轎車領域的兩款主力產品，除了銷量上長期位居前列，同時也證明了“特供車”在國內的吃香程度。目前在售的這一代Bora，與Lavida同期換裝福斯全新MQB平臺，打消了之前一部分消費者顧慮；同時得益於新平臺優秀的延展性，相比之前無論在造型設計，還是車身尺寸與空間方面，均有不同程度的提升，也讓其更符合時下的主流趨勢。今天要介紹的是2020款福斯Bora1.5L自動豪華版，作為全系1.5L頂配版本，比較適合那些對動力要求不高，相對更在乎舒適性配置的消費者，廠商指導價14.60萬元，部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看價效比如何。
外觀方面，這一代Bora相比之前經歷了大幅變化，整體造型更顯修長，與Lavida之間的區別主要體現在車頭和車尾等細節處，二者保持著較高一致性的同時，又兼顧了各自家族氣息，具有較為明顯的品牌特徵。車頭部分採用了福斯經典的扁平化設計風格，機蓋兩端隆起的筋線，同樣為福斯車型的標誌性元素之一，而且能夠起到引導視線作用；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，包括上下邊框和中間貫穿車標的鍍鉻輻條，均與兩側大燈銜接，通過橫豎輻條交錯的網格結構，既屬於對上代車型的傳承，也和Lavida之間區別對待。
大燈造型充分迎合了中網和車頭整體輪廓，內部鍍鉻裝飾和中網銜接後形成環繞樣式，燈腔內採用了燻黑處理，全系遠近光燈組均採用了LED光源，豪華版支援自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格柵處同樣為貫通樣式，兩端霧燈周圍的鍍鉻邊框，搭配底部橫向鍍鉻輻條，為細節處增添了更多質感。
車身側面，這一代Bora和Lavida整體輪廓一致，扁平化的設計風格配合更顯流暢的車頂弧線，相比上一代車型凸顯動感；與Lavida不同的是，Bora車身腰線要更濃重一些，貫穿前後門把手的摺痕樣式，既起到一定的塑形作用，也讓車身在光照下更顯立體。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；自動舒適型及以上版本，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距2688mm，最小離地間隙126mm，整備品質1285kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色切面雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配錦湖ECSTA HS81系列，規格為205/55 R16，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分同樣以橫向元素為主，上翹的小鴨尾橫貫車尾頂部，起到不錯的勾勒效果；尾燈造型和車尾輪廓貼合緊密，表面採用了燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為左側隱藏式單出佈局；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，對比外觀上的細微差異，現款Bora車內和Lavida可謂如出一轍，貫通式中控臺造型一改之前福斯給人留下的沉穩印象，大面積的烤漆飾板，進一步提升檔次感和時尚程度，中控臺下沿較粗的銀灰色邊框，既帶來不錯的立體性，也讓車廂內部看起來更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤依然為福斯家族樣式，表面的黑色烤漆和鍍鉻材質，增添了一絲精緻感；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為雙機械指標式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，能夠提供豐富的行車資訊；1.5L自動精英型及以上版本均配備了主動剎車系統。
中控部分，1.5L豪華型搭載的是一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，相比低配版本上的6.5英寸螢幕更上檔次，左側保留了一列常用功能觸控按鍵；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板升級為福斯最新的觸控按鍵樣式，除了看起來更有科技感，也兼顧了不錯的實用性，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能，在1.5L自動豪華型上均有配備。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型屬於福斯家族慣用的工整設計，內部填充飽滿厚實；前排僅主駕駛位主持多向電動調節，包含2向高低和2向腰部支撐，好在主副駕駛位均提供了座椅加熱功能。後排座椅延續前排設計風格，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及USB電源介面等實用配置。全系除了時尚型外，均搭載的是常規面積電動天窗；後備廂正常容積506L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2020款福斯Bora分別搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.5L發動機最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Ps，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。