2021年開年首月，中國新能源汽車銷量17.9萬輛，佔比8.8%。車型方面，五菱宏光MINI EV佔據榜首，銷量36762輛；特斯拉MODEL3在中國市場銷量13843輛，雖然排名第二，卻環比暴跌42%，驚爆了無數人眼球。

關於特斯拉銷量的紛爭

特斯拉銷量環比暴跌，有人認為：“特斯拉銷量大跌，在中國已經賣不動了，新能源泡沫即將破滅。”也有人為特斯拉洗地，辯稱：“這是對特斯拉認知不全面。”還解釋稱：

“特斯拉2021年1月銷量下降主因是部分新車出口至歐洲，中國市場仍供不應求，甚至交車週期也出現延長現象。”

“今年1月份特斯拉上海超級工廠的新車出口量已破萬，這是導致1月份銷量下降的重要原因。”

事實上，歐洲市場，特斯拉更是全線潰敗

隨著歐洲新能源汽車1月銷量紛紛出爐，很多人驚訝地發現，去年的明星車型特斯拉MODEL3不僅在中國銷量環比暴跌，在歐洲同樣銷量暴跌，德國、法國、英國、挪威、瑞典、荷蘭等歐洲主要新能源汽車推廣國家的銷量榜單中都看不到特斯拉MODEL3。

1月，挪威新能源汽車銷量8309輛，市場份額再度上升為80.7%。挪威距離全面電動化距離已經不遠，當月純電動汽車銷量榜前三名為：奧迪e-tron，銷量734輛；賓士EQC，銷量467輛；極星2（沃爾沃），銷量2443輛。特斯拉Model 3和大眾ID.3均為進入排行榜前二十名。

1月，瑞典新能源汽車銷量6977輛，市場份額33.5%。新能源汽車銷量榜前五名分別為：起亞Niro EV、極星2、日產聆風、奧迪e-tron、雷諾ZOE。前十名中沒有特斯拉Model 3。

1月，英國新能源汽車銷量12384輛，市場份額13.7%。當月純電動汽車銷量冠軍為起亞Niro EV，985輛。特斯拉Model 3和大眾ID.3均未入榜。

1月，德國新能源汽車銷量36903輛，市場份額22%。新能源汽車銷量榜前五名被大眾和賓士霸榜，分別為大眾ID.3、大眾e-Upl、賓士GLC300e、大眾帕薩特GTE、smart fortwo（賓士旗下微型車）。前二十名沒有特斯拉Model 3。

1月，法國新能源汽車銷量14691輛，市場份額11.6%。其中純電動車銷量6,471輛，同比暴跌41%；插電混動車銷量8,220輛，同比大漲115%，份額達到56%。新能源汽車銷量榜前三名分別為：標緻3008 PHEV，1410輛；標緻208 EV；雷諾Zoe。銷量榜上同樣沒有特斯拉Model 3。

1月，荷蘭新能源汽車銷量4683輛，市場份額13.3%。新能源汽車銷量榜前五名分別為：沃爾沃XC40 PHEV，銷量367輛；寶馬X5 PHEV，銷量258輛；三菱歐藍德PHEV，銷量202輛；寶馬330e，銷量169輛；寶馬X3 PHEV，銷量163輛。前二十名沒有特斯拉Model 3。

寫在最後：

看完歐洲主要新能源推廣國家的新能源汽車銷量榜單，令人唏噓不已！新能源汽車和燃油車邏輯不同，核心賽道從發動機變成電池，沒有掌握電池技術，就代表沒有“技術護城河”，今年可以熱銷，明年也許就會全線潰敗！當然，也許真如有些人所說，特斯拉中國銷量暴跌是因為產能不足，或者說大家都在觀望等MODEL Y。特斯拉在歐洲銷量暴跌是因為汽車還在海上，沒運到歐洲，也許有無數歐洲特斯拉準車主正在翹首以盼，希望訂購的特斯拉汽車早點交貨。

或許，特斯拉股票近期持續暴跌，領跌全球新能源汽車板塊，就是因為很多投資人根據歐洲銷量情況，意識到造車新勢力的發展並沒有想象中樂觀，而傳統汽車企業也沒有想象中羸弱，大象一旦轉身，能輕易完成對特斯拉的踩踏！