俗話說，三十而立，這人一到了三十歲，便要成家立業。而在這個時期，我們就不能和青年時期的人一樣，只考慮詩和遠方，而是要立的是責任，對自己負責，對家庭負責。如何照顧好一家人，是每一個成年人都應該考慮的問題。那麼無論你曾經多麼熱愛運動風格的跑車與效能車，現在面對上有老下有小的家庭，擁有一輛更加寬鬆、舒適的MPV才是你最佳的選擇，那麼今天就推薦幾款不同價位的MPV車型代表，來滿足更多家庭的需要。

NO.1比亞迪宋MAX DM

指導價：7.98-11.98 萬

目標家庭：小康家庭

外觀方面：宋MAX DM採用Dragon Face概念設計，前臉的大嘴造型中網採用全新設計語言的音階立體式躍動格柵，而加粗的鍍鉻飾條與前燈線條融為一體，精緻美觀的同時，前臉的整體感也更強。側面風格更加硬朗，筆直的腰線搭配下方新增的鍍鉻飾條，展現出十足的力量感，車尾設計圓潤飽滿，貫穿式鍍鉻條也使車尾線條富有運動的氣息。車身尺寸方面，長寬高分別為：4680×1810×1680mm，軸距為2785mm。

內飾方面：宋MAX DM採用環抱式設計，而最引人矚目的就是搭載DiLink系統的12.8英寸1080P中控大屏，而且還可以旋轉操作，再搭配上一鍵啟動，前排無鑰匙進入、多功能方向盤之類的先進配置，讓內飾整體可謂是科技感十足。

空間方面：宋MAX DM分為6座與7座兩種車型，分別採用2：2：2於2：3：2佈局，這裡我自身比較推薦6座車型，因為不僅第二排的乘坐舒適度不遜色與第一排，而且第三排也有足夠的空間，無論是橫向還是縱向的空間表現都還不錯。而7座車型的2：3：2的佈局不如其他2：2：3車型進出第三排方便，而且是第三排的空間也會顯得有點侷促，雖然不是不能接受，但和6座的宋MAX相比，在人體工學設計方面就欠缺了些。

動力方面：宋MAX DM搭載了比亞迪最新的插電式混合動力系統，1.5T發動機最大功率為113kW，峰值扭矩為240N·m，而電機最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m。綜合功率達到了223kW，峰值扭矩為490Nm。這樣的動力可以說是非常充沛的了。

點評：再加入混動動力系統後，不僅進一步提升了宋MAX DM的動力，更重要的是提升了其行駛的平順性以及燃油經濟性，這些對於上有老下有小的我們來說，更為重要，而且宋MAX DM在外觀內飾上的表現也很不錯，加上不到10萬的價格，讓宋MAX更具價效比與吸引力，絕對是同級別中的佼佼者。

NO.2ODYSSEY銳·混動

指導價：22.98-35.48萬

目標家庭：小資家庭

外觀方面：新款ODYSSEY銳·混動採用了與日規車型相同的外觀設計，前臉的鍍鉻中網採用全新槍灰色設計，營造出不錯的立體感，而車身尺寸方面並沒有什麼變化，長寬高各為4847×1820×1702mm，軸距為：2900mm；而在兩側的大燈燈罩加入了淡藍色鍍膜以及尾部的HYBRID銘牌等細節，均展現出其混動的身份象徵。整體來說外觀並沒有太大變化，風格依舊是非常的厚重大氣。

內飾方面：ODYSSEY銳·混動的內飾依舊是熟悉的幾何佈局，即便談不上什麼豪華感，但是會給你帶來很強的溫馨、穩重的感受，兼顧了舒適與實用性，與燃油版內飾風格基本沒什麼變化，僅僅就是在一些配置上的差異，比如ODYSSEY是全系標配7英寸中控大屏，而ODYSSEY銳·混動則是除了最低配以外車型，均標配8英寸中控大屏。還有值得提到的就是，ODYSSEY銳·混動優化了部分隔音材料，並且將前玻璃升級為雙層隔音玻璃，彌補了ODYSSEY一直以來在隔音上的短板。

空間方面：空間的人性化處理一直都是ODYSSEY的拿手好戲，且不說寬大的肩部支撐和體積增大後的頭枕後，氣場十足的第二排座椅，就連大部分MPV得會讓人感到侷促的第三排，ODYSSEY都有著非常充裕的空間，即便是第二排乘客在翹著二郎腿，也絲毫不影響第三排乘客來個“葛優癱”。而且在人數較少或需要更大空間時，第三排座椅還可以完全收入行李廂地板下，既能避免佔用行李廂空間，又能給第二排乘客帶來更加可觀的空間。

動力方面：ODYSSEY銳·混動動力系統為2.0L油電混動，匹配E-CVT變速箱，發動機最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m，電機最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m，綜合功率能夠達到158kW。

點評：ODYSSEY銳·混動除了在外觀和配置上進行了些許升級，主要是還加入了銳·混動的動力總成，可以說是真正解決了空間與油耗之間的矛盾，讓消費者們無需取捨，相信能夠滿足絕大部分家庭的需求。

NO.3威爾法雙擎

指導價：80.50-85.60 萬

目標家庭：土豪家庭

外觀方面：威爾法的前臉採用多橫幅式設計，採用大面積的鍍鉻裝飾，並依靠鍍鉻飾條寬度和間隙形成不錯的立體感，使前臉在層次分明的同時又渾然一體，看上去氣場十足。側身與尾部和它的“孿生兄弟”alphard相差不多，甚至在側面的車窗處的鍍鉻飾條都分毫不差，不過在尾部還有有兩處最大的不同，首先是威爾法的尾部鍍鉻飾條也更寬，延伸到車身側面。再有就是威爾法尾燈應用的是透明外殼比alphard的紅色尾燈外殼來說，尾部整體都更加時尚一些。

內飾方面：採用對稱設計的威爾法，看起來佈局十分簡潔，而純黑色調以及大面積皮質材料的使用，搭配上金屬、木紋飾板的點綴，讓內飾無論是在視覺方面還是質感方面都營造出十足的豪華感受，而且像方向盤加熱、無鑰匙進入、FDM流媒體內後視鏡、Nanoe細微水離子空氣淨化系統等高階實用配置，更是讓內飾的豪華感受更上一層樓。

空間方面：到了這個價位，空間大小其實大可不必擔心，考慮更多的其實已經是舒適性方面，前排座椅配備8向電動調節、加熱、通風、駕駛座智慧進入、副駕駛座腿託電調等功能，第二排則是電動Ottoman座椅，可以做到放平座椅，來滿足乘客需求，而第三排座椅雖然有三個頭枕，但是無論是分隔佈局，還是扶手，都能看出更適合兩人乘坐，並且還與第二排使用同一個滑軌，進一步提升了前後調動範圍。而需要更大的儲物空間時，第三排座椅還可以放倒靠背，翻折至車廂側面並扣好保險帶，來騰出一個不錯的儲物空間。

動力方面：威爾法雙擎搭載2.5L發動機與電動機組成的混動系統，匹配E-CVT變速箱發動機最大功率86kW，峰值扭矩198N·m；綜合最大功率155kW，峰值扭矩409N·m；且全系標配E-Four電控四驅，能夠滿足更多路況需求。

點評：一句“真香”也許就是對威爾法雙擎最貼合的評價了，與孿生兄弟alphard相比，威爾法無疑時尚了不少，而且各種高階配置也無愧於它自身的定位，而且由於混動系統，威爾法雙擎百公里只要7個油左右，相信能夠成為土豪大佬們的一個不錯的座駕。

以上就是為大家推薦的幾款MPV都是在各自同等價位中的佼佼者，適合於不同經濟狀況的人群，而之所以推薦的都是雙擎版車型，就是比起純粹的燃油版，雙擎版能夠兼得大空間與低油耗，開起來平順性也更好，這對於家庭使用來說，自然是再好不過的選擇了。不知道上面的幾款車有沒有大家所中意的呢？歡迎跟我們一起討論哦!