嚴格來說，ID.3並非VW品牌所推出的首款純電動車，數年前就曾發表e-Up！、e-Golf這兩款純電量產車型。不過對VW來說，那是為了試探電動車市場，運用現行產品勉強湊合出來的替代方案。而ID.3卻不同，這才是真正意義上福斯跨越時代的首款作品。

ID.3為VW旗下電動車子品牌I.D.家族首款量產成員，繼承了Beetle與Golf對於全球車壇所引發的革新使命，ID.3被期許將締造第3次汽車產業進化，因此才會以「3」做為車款名稱。以品牌最新MEB模組化電動車平臺所打造，車格定位與Beetle和Golf相仿，皆挑選潛在客戶最多的級距，以目前這個時代來看就是中型車尺寸了。拜最新MEB平臺之賜，雖然車身長度與Golf差不多，但軸距明顯增加，車寬與車高也跟著放大一些，使得車內空間更加寬敞舒適。

充滿科技感的內裝，透過數位化儀表與操控介面應用大幅簡化。

煞車與油門踏板隱藏了一些趣味，上面的圖樣分別代表了播放與暫停功能之意。

MEB平臺將動力與傳動系統設定在後軸，因此ID.3會是一輛純電動後驅掀背車，電池安置於車輛中段地板下方，其他輔助裝置依舊保留在車頭處，如此一來車身配重均衡，不會有頭重腳輕的問題，進而提升操控表現。目前所推出的ID.3依照電池容量不同共有3種車型，分別為ID.3 Pure、ID.3 Pro和ID.3 Pro S，續航力依序有330公里、440公里、550公里。以效能來說，ID.3仍偏向一般乘用市場，但MEB平臺具備安裝前輪軸馬達的空間，未來是否會推出雙馬達效能車型，或許還是值得期待的。

除了新車與概念車，這次展前福斯之夜也迎來一項集團重大變革：車標更新。除了以嶄新面貌迎接電動化時代來臨，另一方面也有與過去柴油醜聞劃清界線的意圖。新車標有別與過去的立體造型設計，反璞歸真回到平面化風格，V與W字母變得較為細瘦並拉開間距，看上去更加乾淨利落。新車標預計會首先應用在下一代Golf上，預料2020年起會開始陸續更換。