近年來多個自主品牌都推出高階品牌迎合上升市場需求，並且領克、WEY等獨立品牌出現也證明了消費者對於獨立品牌的認可。但福斯反其道而行的將Jetta品牌獨立出來，用更低的售價以及定位吸收下沉市場的銷量，並且Jetta品牌車型上市短短一個月銷量即破萬，降低身段後的德系車真的那麼香嗎?

Jetta品牌目前在售車型只有9月5日上市的JettaVS5以及9月16日上市的JettaVA3，兩款車型均定位入門級車型，在剛剛上市，品牌認可度還不算高的9月份能夠交出1.1萬輛銷量成績可謂驚人。下面我們就來仔細分析一下這兩款車型亮點何在。

JettaVS5

廠商指導價：8.48-11.28萬元

講究價效比就意味著廉價?並非如此，雖然JettaVS5入門車型價格僅為8.48萬元，但從配置表能夠看到外觀配置的差異相當小，這也就意味著即使購買入門車型也能得到同樣的重視。JettaVS5的前臉採用了六邊形格柵造型並且內部採用了點陣式的裝飾設計，與兩側前大燈組相接在一起拉寬了整車的視覺寬度，有著福斯的神韻整體感覺卻要年輕不少。

不規則的尾燈組設計為JettaVS5帶來一絲靈動感，內部光源呈現“Y”字形與前臉的Y型元素相呼應。牌照區域向內凹陷以突出車尾的立體感，加上後包圍的銀色飾板，整個車尾給人的感覺頗具侵略性。車身尺寸方面，JettaVS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。

內飾同樣能夠看到福斯的身影，JettaVS5內飾主打硬朗風格，中控臺的造型層次分明，整體略向駕駛者一側傾斜。空調出風口的佈局很是特別，並未採用常見的圓形和矩形，中間區域的出風口上下排列且佈置於副駕駛一側，雖然用料上沒什麼驚喜，不過車廂的設計感還是挺足的。

動力方面，JettaVS5的搭載代號EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配一臺愛信6速手自一體變速箱，有著福斯調校經驗背書相信動態表現不會讓人十萬。懸架方面則採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛的組合，硬體水平領先於這一售價區間的競品車型。

JettaVA3

廠商指導價：6.58-9.28萬元

Jetta品牌家族設計語言用在轎車身上效果更加扁平且運動，並且從JettaVA3車身線條上不難看出老款福斯Jetta的身影。硬朗的發動機蓋線條配合下包圍回型勾勒設計讓整個前臉更佳飽滿，並且進氣格柵採用了燻黑蜂窩狀的設計輔以少量鍍鉻飾條點綴出來的效果並不廉價。

尾部方面，JettaVA3同樣在延續Jetta設計同時對尾燈以及下包圍做出調整，尾燈組Y型的內部結構讓整個視覺層次感更加強烈，小鴨尾的設計更符合年輕人的審美。而下包圍的橫貫式鍍鉻飾條拉伸了整車橫向視覺效果同時，隱藏式排氣佈局帶來的高階感也更為強烈。

與JettaVS5獨特的內飾佈局不同，JettaVA3內飾延續福斯Jetta的整體設計，並通過增加8英寸的彩色液晶大屏增強了車內科技感，整合車載藍芽、語音識別、CarPlay、CarLife等手機互聯絡統在售價7.28萬元的車型上已經配備。雖然定價親民但在功能配置方面，該有的一樣不少，價效比媲美自主品牌車型。

動力方面，JettaVA3搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，擁有112馬力的最大功率以及145牛·米的峰值扭矩，從引數來看是標準的家用取向。匹配愛信AQ160六速自動變速箱或5速手動變速箱，採用前麥佛遜、後扭力樑的懸架組合。不過JettaVA3入門車型僅配備14英寸的輪圈略顯小氣，並且兩款低配車型均為手動版本，對於造型或者舒適性有要求的小夥伴，中高配車型會更合適。

最後：降低身段後的德系車香不香?答案當然是香!從前我們總說德系車比較“高階”，而現在最低不過6.58萬就能買到一臺有著福斯光環的JettaVA3難道還不夠吸引嗎?不得不佩服福斯在產品線佈局策略上的前瞻性，相信會有越來越多的新購使用者在考慮自主品牌同時也會參考Jetta品牌車型，在產品佈局完善後的Jetta品牌又會有著怎樣的市場表現，讓我們期待一下吧。