比亞迪秦——作為比亞迪王朝的開山之作，我想不用我過多的介紹，大家對他也並不陌生了，一個媲美超跑的5.9s的加速度讓國內消費者記住了它，再加上前奧迪設計總監的加入，使得比亞迪徹底拆掉了設計差的帽子，近日，比亞迪繼續發力，針對比亞迪秦進行升級，我們從相關渠道獲悉，全新一代比亞迪秦EV已經到店，預計將於今年10月正式上市。

我們都知道，全新一代比亞迪秦EV是基於比亞迪e平臺打造，外觀相比現款車型有著巨大的改變，前臉依舊採用了最新的Dragon Face家族式設計，車頭處六邊形的大嘴式中網與引擎蓋線條恰到好處地結合，營造出較強的衝擊力。此外，該大燈組採用了矩陣式設計，內部包含5顆獨立光源，辨識度很高。

車身側面的設計比較激進，線條較為凌厲且向上延伸，再配合傾斜的引擎蓋線條，整體營造出整車向前俯衝的車身姿態。而在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，相比現款車型，新車車長減少了65mm,高度增加了10mm。

車尾線條的層次感比較強，尾燈組並沒有採用比亞迪擅長的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進行連線，使得新車的尾部整體看起來比較新穎動感。

內飾則採用了比亞迪最新的家族式設計，T字形的中控佈局主打簡約科技風，可旋轉的10.1英寸螢幕很吸睛，此外，該螢幕還內建DiLink智慧網聯絡統，集成了空調、多媒體等功能的控制。更值得一提的是，全新秦EV中控臺上方用的都是大面積軟質材料包裹，提升了整車的檔次感。

乘坐方面，全新一代秦EV在乘坐空間上還是比較寬裕的，無論是前排還是後排，空間表現都符合其緊湊型車的定位。另外，座椅靠背均用了縫線設計，視覺感官非常好。

至於在動力方面，新車搭載的是最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的驅動電動機，能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為421km，懸掛方面，全新秦EV採用前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架。

總結：相比老款車型，全新一代比亞迪秦EV在外觀上可以說有著“脫胎換骨”的改變，這一代的Dragon Face設計，更是得到國內消費者的一致好評，作為換代車型，全新比亞迪秦EV的亮點很多，如果秦EV最終上市的價格能夠在預售價的基礎上再便宜些，我想，成為爆款車那是妥妥的，大家認為呢？