傳祺GS5怎麼就沒人買

其實真能怪消費者， 我就想問問你，剎車異響問題解決了沒有？這個價位太多的合資車可選擇了，X-Trail等16萬都可以落地了，剎車異響問題解決了嗎？還知道自己幾斤幾兩嗎？你看看人家比亞迪宋Pro頂配才12萬，全系標配LED大燈和自動擋液晶儀表盤電子檔把，顏值爆表，空間寬大座椅大沙發，功能樣樣俱全。窮人買不起，富人看不上，你說尷尬不尷尬，頂配優惠4萬左右能和宋Pro有一拼。

最終還是品牌價值不夠成熟，外形配置，內飾大小氣場都不錯，價格是硬傷，市場需求才是真理！車是好車，沒有品牌文化的積累和合資車還是有差距的。

前臉幾乎集齊了國人喜歡的所有設計元素：大嘴的格柵、誇張的兩側進氣格柵、矩陣式的LED大燈、肌肉線條隆起的發動機艙蓋，所以看著這張前臉，能感覺到有撲面而來的動感。

懸浮式的車頂不奇怪，大家都愛用，而則是很喜歡在C柱的部位做出不一樣的東西，一點往回勾的設計給這個懸浮式的車頂增加了一點新意。

​至於車尾，也是一個很常見的貫穿式尾燈設計了，點亮的視覺效果不錯，其餘的也就沒什麼特點了。

總之，這輛傳祺GS5的外形部分給我的印象特別好，這也是因為定位問題，它沒有全力去追求年輕，整體還是保留著主流的審美，它不是一臺時髦的車子，但也不缺少時尚感，並且還有著很強的檔次感，25歲的人開它不會覺得老氣，35、45歲開它，也會覺得很合適，是一臺非常耐看的車子。

金燦燦的內飾，還很有金屬感

我說它的內飾金燦燦，是因為我拍到的這臺車在縫線、以及一些飾板上都用上了金色的處理，尤其是方向盤上的金色縫線，它給我的質感實在是太舒服了；也當然，如果你確實不喜歡這種土豪金的顏色的話，GS5還有一些更常規的內飾配色，黑色米色那些。

中控的層次感很強，但設計又不復雜，T字形的設計是主調，它也沒有用上那些偏向駕駛員一側的設計，給人的感覺就是家用簡潔當中再藏有一些科技感。

整臺車你需要操控的東西，基本都在那塊鋼琴烤漆的部分，保留了很實用的物理按鍵（常用的空調設定），也有一些很不好用的觸控設計（擋把右邊的其它功能設定區域）。

另外一直讓我很喜歡的就是中控屏有一點突起的設計，沒有完全的鑲嵌進去，能給我不錯的金屬質感。

有一點不太喜歡的就是擋把手動加減擋的設定，側面按鍵的位置其實不太好用，需要一個比較強的適應過程，以前雪佛蘭邁銳寶也是這樣的設定，這個問題在邁銳寶身上也是吐槽得蠻多。但當然了，這個配置能用到的機會確實很少，至少對我來說一年用不到一次。

儲物和空間，都讓你挑不出刺

前排的儲物格也沒有什麼能讓你挑剔的地方，擋把前方的儲物格放個錢包，再放一臺手機也不是問題，並且這裡是支援手機無線充電以及兩個USB介面和點菸器電源。

杯架還有巧妙的間隔設定，你可以在兩個杯架和大型儲物格之間進行切換。

扶手箱的位置最讓我喜歡，又大又厚，手肘枕起來舒服，儲物能力也不含糊。

第二排的乘坐空間完全不用擔心，畢竟像我這種身高體重雙180+的人在後排都還有很大餘量了。其實後排更讓人喜歡的是地臺純平的設定，真正的純平，一點高低落差都沒有，所以其實坐在後排中間的位置，也不會說沒有人權。

但是後排的USB介面電源不是很夠，前排只坐兩個人的地方，有手機無線充電+2個USB+點菸器介面，而後排坐3個人的地方，就只有一個USB介面，傳祺好像都不太捨得對後排增加多一點電源，這種觀念得改了。

後備箱的容積倒是一般了，一是因為尺寸本身就不是很大，4695×1885×1700mm的長寬高，2710mm的軸距，官方把它定位到中型SUV其實都有點勉勉強強，看著大塊完全是設計帶來的效果，再加上後懸用的是多連桿獨立懸架，對後備箱空間的侵佔自然更多了，後備箱容積夠用，但不富裕。

空間問題還得再換個角度看，後備箱確實不大，但第二排的優秀表現，以及多連桿獨立懸架帶來的舒適性，我覺得完全能讓你忽略掉後備箱問題了。

發動機和變速箱都讓我挑不出毛病

傳祺GS5搭載有兩種1.5T發動機，這兩種同為1.5T排量的發動機有本質區別的，你可以直接理解為第一代產品和第二代產品，第一代動力差一點，排放也是國五的，用在235T的車型上；第二代動力強一點，排放也能達到國六B的標準，它用在270T的車型上。

年前我有試駕過270T的車型，當時給我留下的印象其實蠻不錯，起步有力，中段略微缺乏，後段轉速高了又能飈起來了，這是傳祺的標準調校風格，這樣的調校方式讓你開起來比較輕鬆，但劣勢是讓你在市區駕駛的時候油耗較高。

變速箱的平順性讓我留下好印象，你開就完事了，反正很平順，底盤也是舒服的調校風格，但是剎車點頭現象會比較明顯。