目前在新能源純電動車領域，電池型別主要分為兩類三元鋰電、磷酸鐵鋰兩種，其中我們熟知的比亞迪刀片電池便是磷酸鐵鋰。那麼磷酸鐵鋰和三元鋰的區別，主要是磷酸鐵鋰的成本價格更低，穩定性較高，但冬天耐寒性較差，相比三元鋰冬天續航下降會較為明顯。

根據2月26日媒體訊息證實，小鵬官方已向媒體證實3月3日將釋出小鵬P7標準續航版本（480km 磷酸鐵鋰）。

根據該車前期在工信部申報的目錄來看，外觀、動力方面基本上沒有變化，唯一的區別便是使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，相對的續航也降低到480km。

目前小鵬P7售價最低的車型為後驅長續航版本為22.99萬，那麼隨著更低的電池容量以及磷酸鐵鋰的加持，價格將下探到20萬元以內，預計售價將會在18、19萬左右，下圖是目前已知資料與在售最低配對比。

小鵬P7最低配 PK 新增車型

隨著價格的下降，很多準備購買新能源車的朋友可能會和目前大熱的Model 3作對比，那麼我將主要引數給到大家作為參考，其中配置方面參考的是目前小鵬P7最低配置版本。

小鵬P7（新增車型） PK 特斯拉model3（標準續航版）

透過引數對比兩款車各有優劣，小鵬P7的優勢在於車型較大、軸距偏長且如果磷酸鐵鋰版的售價定價在19萬左右，預計將與model 3拉開較大差距，而model 3則主要豐富在配置方面以及動力加速方面。

至此小鵬P7儼然成為小鵬汽車的銷量擔當，推出更多車型大面積覆蓋價格面積也是合情合理的，並且如果價格定位合理也能成為一條攪動20萬元以下新能源車的鯰魚。