2020款萬事得3AXELA依然採用魂動的家族化設計理念，只不過這一次進化成了“魂動設計2.0”基本元素沒變，看上去還是有些新鮮感。相比現在越來越普遍的“大嘴+鍍鉻”組合，AXELA並未向潮流妥協，依舊堅持自己的風格。

車頭線條並不繁瑣，並且整體造型很立體，細節上的處理也更到位。車頭更長更扁平，進氣格柵的尺寸也更大，鍍鉻裝飾條貫穿了整個車頭。新車採用六邊形進氣格柵，全黑的烤漆設計又在中央放置了自己的品牌Logo。

鍍鉻裝飾一路延伸到了車燈位置，燈組造型和現款相比區別不大，依然是環狀行車燈內嵌一顆頭燈，光源為LED，全系標配。

車身側面進一步簡化了腰線的修飾，老款車型上勾勒動感的雙腰線在新款車型上已經大幅被淡化。優雅自如的線條輪廓依舊是萬事得的拿手絕活，側面看上去比例協調，相比老款車型而言，本代車型長、寬、軸距均有增加，車高有所下降，轎跑風格更為明顯。

車尾部分，全新萬事得3AXELA後翼子板處微微隆起的筋線賦予了其蓄勢待發的視覺效果，尾部各個元素有序的排列，造型簡潔。車尾的線條富有張力，前後包圍的造型也相互呼應，具有很強的運動氣息。兩側貨真價實的排氣凸顯著運動化的屬性，不張揚不突兀，點綴得恰如其分，提升了萬事得3的運動感。

尾燈採用了和頭燈相同的設計理念，“雙圈 "的經典造型依舊出現在了燈組內部，夜晚點亮後辨識度很高。尾燈尺寸相比老款更小巧，內部結構更精緻，燈腔內沒有任何冗餘的設計。

內飾仍舊是萬事得的風格，清淡素雅，沒有撞色，也沒有花裡胡哨的大螢幕。內飾設計中運用了日式美學裡的“留白”和“隔間”理念，中控臺雖然層次很多，但觀感上仍舊簡潔。中控臺的材質用料良好，手感也比較細膩，地臺兩側也進行了皮質包覆。

萬事得3 AXELA的車長4662mm，車身寬度達到了1797mm，軸距2726mm，有一個亮點是它的寬度達到了1797mm，反應到車內就是橫向空間還不錯。車內空間比較寬敞，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。

萬事得3 AXELA的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。也增加了前後排乘客的主觀空間感受。後備箱空間較為規整，平整度也沒有問題，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

動力方面，新一代萬事得3使用1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力/6100rpm、158馬力/6000rpm；峰值扭矩分別為148牛·米和202牛·米。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。

配置方面，萬事得3 AXELA的主/被動安全配置很齊全，包括了側安全氣簾、碰撞預警/主動剎車、後倒車雷達、胎壓監測、制動力分配、前倒車雷達、車身穩定控制、自動駐車、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、剎車防抱死、車道保持、膝部氣囊等配置。

全新一代萬事得3的設計又上了新臺階，外觀造型讓，人過目不忘，優雅的線條勾勒出了不一樣的美感；重新調整升級之後的內飾看上去簡潔幹練，整體向主駕駛傾斜的中控臺以及手感造型都不錯的方向盤給駕駛者提供了良好體驗。現在同級別中國品牌車型素質很高，來勢洶洶的要搶奪傳統合資品牌的市場蛋糕，全新代萬事得3能頂住攻擊嗎？我們拭目以待。