對於汽車來說，9月和10月是傳統的銷售旺季，也就是所謂的“金九銀十”。只是2019年的車市一直不太好，所以今年的車企銷量表現也頗讓人擔憂。不過，從目前自主品牌公佈的9月銷量資料來看，正增長成為了主旋律，這很可能意味著9月份的車市還是能夠延續“金九”的傳統，給萎靡的車市提振一下信心。

紅旗：累計破6萬輛，同比大漲223%

在2019年車市下行的環境下，紅旗的表現一直很亮眼，是自主品牌中為數不多的保持正增長的車企。今年9月份，紅旗銷量再度破萬，達到11570輛，同比增長188%，環比增長15.5%；1-9月，紅旗已累計銷量達63640輛，同比增長223%。

暴漲的銷量離不開產品的給力表現。紅旗H5是紅旗品牌目前的銷量擔當，目前月銷量穩定在4千輛左右。另外，在2019年的5-8月份，紅旗還相繼推出了紅旗HS5、紅旗HS7和首款純電動SUV紅旗E-HS3等重磅車型，為品牌的出色表現增添了不少助力。

其中，紅旗HS5作為紅旗年輕化戰略的代表作之一，在上市後不久月銷便已逼近4千輛，基本與紅旗H5看齊。而產品調性更高的紅旗HS7也有8百左右的成績，為提升品牌價值做出了不小的貢獻。

除了產品佈局，紅旗在其他方面也在不斷進步。除了上半年推出的R.Flag“阩旗計劃”技術品牌，紅旗還進軍了網約車領域，並且已經獲得了長春等城市的《網路預約出租汽車經營許可證》，具備了當地城市規定的准入條件。按照目前的發展趨勢，紅旗想要完成今年10萬輛的年度目標並不是難事。

奇瑞集團：9月銷量68358輛，同比增2.4%

據奇瑞公佈的資料顯示，奇瑞集團9月銷量再次突破6萬輛，達68358輛，環比增長5%，同比增長2.4%。其中，奇瑞汽車9月份銷量同比增長12.6%，環比增長16%；前三季度，奇瑞汽車的國內銷量同比增長4.8%。

具體車型方面，全新一代瑞虎8銷售11890輛，同比增長65%，連續兩個月銷量過萬；艾瑞澤系列銷量為10289輛，同比增長36%。另外，捷途品牌9月銷量為13758輛，同比增長76.9%；1-9月份，捷途已累計銷售89718輛。

其實，在奇瑞公佈9月份銷量資料的同時，星途LX也在10月8日正式上市，而根據規劃，捷途品牌也將在10月份推出品牌全新旗艦車型X95，相信在新車型的助推下以及現有車型的穩定帶動下，奇瑞的銷量還會更上一層樓。

長安汽車：9月突破11萬輛，CS75再破2萬大關

近日，長安汽車正式釋出了9月份的銷量資料。資料顯示，長安系中國品牌銷量為116015輛，環比增長26%。其中，長安CS75在9月份銷量達到20190輛，同比增長45.8%，環比增長67.2%。而CS75之所以有如此亮眼的表現，除了有優惠政策的功勞之外，CS75 PLUS的正式上市也起到了巨大的助推作用。

除了CS75，長安CS35和CS55也表現不俗，它們9月份的銷量分別為10400輛和8634輛，環比分別增長了20.6%和20.1%。值得一提的是，採用長安新的家族式設計的全新CS55預計會在今年年底正式上市，新車上市後將有望進一步帶動長安汽車的銷量增長。

據悉，長安汽車在2019上半年出現了鉅額虧損，不過好在長安汽車的全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術產業開發區新車型研發補貼3億元，再加上現在銷量開始有所好轉，預計經營壓力會有所降低。另外，相信在CS75 PLUS完成產能爬坡以及後續新車上市之後，長安汽車的銷售狀況還會變得更好。

蔚來汽車：第三季度交付4799輛，環比增長35.1%

在傳統自主車企陸續公佈自家最新銷售資料的時候，造車新勢力中的蔚來汽車也釋出了2019年第三季度汽車交付情況。資料顯示，蔚來汽車第三季度交付了4799輛新車，比第二季度增長了35.1%，超出了原先4200到4400輛之間的預期。

具體車型方面，蔚來ES6第三季度交付了4196輛，蔚來ES8為603輛。在9月份，蔚來ES6的交付量為1726輛，蔚來ES8為293輛，同比下滑83%。看來，在蔚來ES6進入質、量雙穩的產能爬坡階段，蔚來ES8也不可避免地受到了影響，但好在環比8月還是實現了翻番。

前不久，蔚來公佈了第二季度財報，虧損加大、銷量下滑的經營狀況引來了各種看衰的輿論，而這也導致了蔚來股價的下滑。不過，釋出了第三季度交付成績之後，蔚來股價盤前上漲近12%。不可否認，銷量的回暖讓市場對蔚來更加有信心，但蔚來的資金壓力依舊存在。如何處理好融資問題，是蔚來能否完成逆襲的關鍵。

可以看出，隨著“金九銀十”的到來，自主品牌都出現了可喜的正增長，尤其是紅旗，9月同比增長188%甚是亮眼。而其他自主品牌雖然沒有紅旗那樣的成績，但有增長則代表未來可期，相信在第四季度，自主品牌還會有更好的表現。