國產特斯拉Model3的售價從當初的三十多萬起降到了如今的二十多萬起，零部件國產化和磷酸鐵鋰電池肯定是降本大頭，但是光靠這兩點真的能降到現在這個價格嗎？從網上的公開資料和拆解影片裡可以看出來特斯拉降本手段遠不止於此。
但是縱觀國內網際網路沒有一家有做過相關深度挖掘的，我就試著來寫一篇文章總結一下我掌握的資訊。
電池包上蓋緩衝材料減配美國版的電池包上蓋
國產版的電池包上蓋
熔斷器供應商更換國產老款Model3
國產新款Model3
我們可以看到中間那根熔斷器本來用的是德國SiBA的進口元件，新款改成了全用的國產元件。當然不一定國產的質量不好，但國產版價格肯定是低的。有沒有對特斯拉Model3電路設計比較熟悉的朋友知道這根熔斷器是用於哪條電路的？
電容供應商更換老款電容
新款電容
牌子從KEMET變成了nichicon，電容的價格我不是太懂，不過從日本拿貨的運費肯定比從美國便宜多了。
4.空調供應商更換
空調的牌子從VALEO變成了空調國際（奧特佳子公司）。
https://wallstreetcn.com/member/articles/3597921
空調這塊我也不知道法雷奧和空調國際究竟誰強，但是價格肯定是空調國際低。不過從我個人和空調國際有限的接觸來看，起碼專案管理水平和法雷奧還是有差距的。
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