昨日，全新萬事得3，也就是一亮相在哪兒都掛著次時代MAZDA3AXELA的這款車，終於上市了，自然大家最關注的的還是價格，售價區間為115900到168900元，具體車型價格見下圖：

​低配起步價115900看起來十分有誠意，但是要知道，萬事得是絕不會在價格上讓步的，這個就是硬鋼價格，不像其他品牌，例如Sylphy，上市指導價和實際成交價還是有一段差距的，萬事得是不大可能的，所以就是實實在在的11.59萬，也算是挺高的起步價了。

​價格的另一端則更加讓人接受不了，那就是2.0L高配的價格是168900元，和Sagitar今年上新款的一樣，價格高的有點驚人，新萬事得3這個價格雖然沒到20左右，但接近17萬的價格也算是定的很大膽，為什麼這麼說，還是要看車本身了，從車型本身來看，新萬事得3似乎真的亮點不多，但是缺點卻很明顯。

​要說優點只有亮點值得強調，第一就是外觀，前臉採用萬事得標誌性盾型大嘴式格柵，內部填充網狀元素，再用鍍鉻包邊，與兩側造型狹長的LED燈組配合，，一直延伸到保險槓兩側，腰線犀利，尾燈基本保留魁概念車四圓燈造型，有內凹效果，牌照區下移，視覺重心突出萬事得品牌LOGO，雙邊共兩出圓形尾排也很動感， 外觀基本延續海外造型，在魂動2.0理念指導下，高度還原魁（KAI）概念車設計。這算是一個加分項。

​第二個加分項就是尺寸上，新車長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，相比現款，車長增加80mm，軸距增加26mm，一舉解決空間問題。中高配車型配備18英寸輪圈，看起來則更加大氣；

​而缺點則更加明顯，首先一點就是懸架變更，懸架方面，新車採用前麥弗遜獨立懸架+扭力樑式非獨立後懸架，就是這個後懸，很是惹眼，作為東瀛BMW的萬事得，一貫講究操控，竟然將上代車型後多連桿獨立懸架改為扭力樑式非獨立懸架。就是官方找出很多冠冕堂皇的理由，都會顯得蒼白無力。

​再有一點就是動力上，搭載升級版SKYACTIV-G發動機，分1.5L和2.0L車型，最大功率分別為117馬力和158馬力，最大扭矩分別為148牛·米和202牛·米。而人們一直期盼的採用SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的全新2.0L SKYACTIV-X發動機並未出現。

​也就是說168900買一款板懸，加老舊自然吸氣發動機，不知道萬事得是怎麼有這樣的自信，在沒有版的情況下，全系款的萬事得3，難道真的只靠情懷去買單嗎？不過想起來，萬事得的情懷這些年也消耗的差不多了！