老爹最近想換一部車，看上了頂配版福特Taurus。據他所說這臺車是在30萬以內能夠買到最高階的轎車了。我就納悶了，如果Taurus真的有老爹說的這麼好？

用車成本

車身寬大，保用費用不算貴

Taurus的實際油耗處於正常水準，在日常上下班通勤時，它的油耗情況按照道路的擁擠程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之間；而在高速上行駛時，如果將速度控制在100km/h左右勻速巡航的話，百公里油耗最低能夠達到7L左右甚至更低，如果將速度控制120km/h左右，經常加速超車的話，百公里油耗也能夠控制在9L以內。總體來講，對於這臺車重接近兩頓的大傢伙能有這樣的油耗表現我還是相當滿意了。

從網上公佈的保養表上來看這臺Taurus在4S店的保用費用並不高，一次小保養的價格基本都在1000以內，相比同價位能夠買到的豪華品牌車型明顯親民很多。不過讓我不是太理解的是它每35000公里就要更換一次火花塞和制動液。這兩項保養加在一起的費用就要1000多元，並且更換週期明顯會比其它車型更短，等過段時間後，應該可以看看車友們的意見，看看能否適當延長更換週期。

駕駛感受

設計豪華，多媒體略顯落後

Taurus的外觀設計大氣穩重，怎麼形容好呢？有點當年老款奧迪A6車上那種威嚴霸氣的感覺，總之很符合我老爹那代人的審美。

進入車內，我覺得這臺Taurus在設計上依然保留了福特品牌那種骨子裡的樸素，不過在用料以及配置上它絕不含糊。用料部分這臺頂配版Taurus在內飾中採用了大面積的皮質材料包裹，並採用了雙縫線工藝點綴。此外，配置部分他搭載前後四張帶通風、加熱以及按摩功能的真皮座椅，雙層隔音玻璃、後排隱私玻璃以及後排和後風擋遮陽簾，可謂相當豪華，並搭載了時下流行的車內多色氛圍燈以及一套效果非常好的B&O音響系統。另外，老爹最喜歡的是它頭頂那塊大天窗，不知為什麼，他們那代人似乎對天窗這項配置擁有一種執念，不管用不用得著，反正好車就該有天窗，並且是越大越好。

至於它的科技配置對於我來講就有些落後，雖然頂配版本車型的中控螢幕採用了一塊類似於特斯拉的豎立式大屏，但功能比較有限，這麼大一款螢幕，目前我發現僅支援空調調節、座椅調節以及傳統的藍芽、收音機等多媒體功能，並不支援時下流行的CarPlay功能。同時，我也覺得這塊螢幕解析度不是太高，顯示的內容比較少。不過回過頭想這樣的設計也對，過多的功能只會將老爹的腦袋弄昏，大螢幕，大字型的設計雖然顯示內容少，但好操作，符合其“老頭樂”的定位。

還值得一說的是Taurus設計在扶手箱內的手機無線充電位置我也覺得有些彆扭，手機被放在裡面倒是穩當了，但被蓋上蓋後的手機你在駕駛時就基本用不上了，也許這是為了行車安全駕駛時避免使用手機而專門設計的吧，反正老爹的手機也不能無線充電，所以對它來說好像這也不算什麼問題。

動力強勁，但輸出平緩

從官方資料我們就可以看出這臺才改款後的Taurus動力進一步提升，與同級2.0T發動機相比，它的動力表現算是名列前茅的了。不過真的開起來後你會發現，它如此強悍的動力並不會像其它車型一樣暢快輸出，油門被調校的非常慵懶，新換的8AT變速器也是在一味的追求平順，降檔動作很遲鈍，平時在城市中行駛總覺得動力響應慢半拍，就算是在高速上要超個車都需要將油門踩過三分之一。剛開始的時候我開這臺Taurus覺得很憋屈，常常都需要深踩油門來換取動力，不過後來發現它方向盤上的換擋撥片絕對是個神器，每次需要超車時我就狂按降檔按鈕，這時變速器會迅速降檔，強大動力也會如期而至。

當然這裡需要說明一下，我日常駕駛的是一臺搭載TSI+DSG的福斯，因此感覺Taurus上搭載的這套動力系統真的反應很慢。不過我也得承認，每個人的用車需求並不一樣，比如老爹，我就很少見他激烈駕駛過，就連超車都很少，所以這套舒適平順的動力總成才是他真正想要的。

懸架柔軟，缺乏操控性

這臺Taurus開起來的動態表現也是相當有個性，它與目前同級別車型主流的德系硬朗風和日系靈動風截然不同，確切的說它應該算是那種久違的美系大船風吧。不錯，我確定它的懸架設定絕對和其它長安福特車型上那種歐洲調教不同，而是正宗的美系調教。雖然也不至於像那些美國老爺車那麼柔軟，但開起來已經能夠找到那種所謂開船的感覺了。

怎麼說呢？我認為這種柔軟的懸架設定顯然不適合目前國內大多數優質的路況。例如在高速上駕駛時，我超車變線能夠明顯感覺到車身很笨拙，並伴隨著不穩定車身晃動，在相同的速度下，開起來顯然沒有同級別其它車型有信心。另外值得注意的是，雖然這樣舒適的懸架設定在低速和相對勻速巡航時很舒服，但也許是它搭載了19寸大輪轂的緣故，路面上的許多細碎震動會直接傳遞到車廂內，因此它也並沒有達到我想象中那麼舒適，有點兩頭都不討好的感覺。

總結

總之，開過Taurus後我覺得不論是設計還是駕駛感受都不怎麼對我胃口，不過仔細想來好像我認為它身上這些難以接受的“缺點”換到老爹那裡卻成了不可多得的“優勢”。由此看來，買車和買其它東西一樣，沒有所謂最好的車，只有最適合自己的車，而這臺Taurus，在我心目中僅僅就是一臺“老頭樂”而已。

撰文｜Lynn

圖片｜Lynn/網路

編輯｜白朮

審校｜蘭青青