新年新氣象，1月份的全球電動車市場驚喜連連！

今年1月，全球電動車市場開局良好，電動車註冊量同比大漲112%至321,031輛，連續四個月翻番。其中，純電動車銷量同比大漲132%，插電式混合動力車銷量同比上漲80%。電動車總共佔據全球汽車市場5%的份額，已經超越了去年全年的4%，因此EV Sales預測今年全球電動車市場份額將在7%至8%左右。

中國市場是全球電動車銷量增長的主要推動力，當月中國電動車銷量佔全球總銷量的54%。在全球暢銷電動車型前13名中，共有9輛中國電動車型；在全球Top 20電動車品牌榜上，中國也有9個品牌入圍。

1月全球Top 20電動車：中國電動車表現亮眼 前十席中佔據七席

今年1月，五菱宏光MINIEV共售出36,762 輛，連續第7個月創下銷量新紀錄，也得益於此，該款車終於結束了連續幾個月的“陪跑”，以逾1.5萬輛的領先優勢打敗了特斯拉Model 3，首次贏得全球電動車月度銷量冠軍的寶座。五菱宏光MINIEV原本作為一款合規電動車推出，如今儼然已經成為中國乃至全球電動車市場的“顛覆者”。

特斯拉旗下Model 3車型位列第二，上月售出21,589輛；不過特斯拉Model Y表現不錯，以近1萬輛的銷量位列第三，也因此前三名中有兩款特斯拉車型。

比亞迪漢以僅300輛的微弱差距錯失季軍的位置，屈居第四。不過特別值得一提的是，比亞迪漢以下的5個席位全部由中國電動車包攬，其中3款為小型電動車，分別是長城尤拉黑貓、奇瑞eQ和上汽榮威 Clever EV，分列第5名、第7名和第9名；另外兩款分別是排在第6位的廣汽 Aion S和第8位的理想ONE，前者上月銷量（6,092輛）是一年以來的最好記錄，後者則是中國電動車初創公司中排名最高的車型。至此，前十名中中國電動車佔了七席。

來自傳統OEM的最佳車型代表是排在第10位的寶馬530e/Le和第11位的寶馬X3 PHEV，而這兩款車也是受益於中國市場銷量的增長。另外，寶馬330e排在第20位，因此前20名中有3輛寶馬車型，寶馬也是唯一一家有3款車型上榜的車企。

上汽旗下上榜的除了榮威Clever EV（5,176輛）外，還有排在第12名的榮威eRX5 PHEV（3,779輛），這兩款車的銷量均創下了新高，也突顯出這家上海汽車製造商的良好時刻。另一款創下月度銷量新高的車型是小鵬P7（3,710輛），該款車上月位列第13位，擊敗了曾經的領頭羊日產聆風（當前位列第14）。

Top 20榜單之外值得一提的有長安新奔奔（Benni EV），上月以3,240輛的銷量排在第21位，預計將很快躋身前二十榜單。

1月全球Top 20電動車品牌：上汽通用五菱勇奪第一

1月份，得益於38,896 輛的月度銷量，上汽通用五菱首次斬獲全球最暢銷電動車品牌稱號，其中主要歸功於五菱宏光MINIEV的成功。

特斯拉因此掉到第二名，不過值得一提的是，該品牌1月銷量（33,063 ）是去年同期的3倍，且當前其與冠軍之間的差距（5,833輛）並不是很大，或許會在2月或3月份重新奪回銷冠的位置。

寶馬以第3名的成績開啟了新的一年，而其競爭對手梅賽德斯當前排在第6，與寶馬之間尚有6000輛的差距。

上月全球Top 20電動車品牌榜中最引入注目的，還要屬中國電動車品牌，在前五席中佔據了三席，除了上面提到的上汽通用五菱之外，還有排在第4名的比亞迪和第5名的上汽。另外，中國電動車初創品牌也非常值得一提，其中3個品牌早已躋身Top 20榜單，以蔚來領銜，憑藉7,225輛的銷量排在第14位，超越傳統品牌雷諾；小鵬和理想分別排在第17位和第19位。這三大品牌似乎已經通過了早期的生存測試，現在正準備擴大生產規模（產品組合）。

當月銷量以及名次下跌最嚴重的品牌要數現代，從去年的第11位下降到第20位，僅交付4,623輛電動車，該品牌現在比以往任何時候都更需要Ioniq 5。

就市場份額而言，上汽集團（上汽＋上汽通用五菱）1月在全球電動車市場共佔據17%的份額，位元斯拉（10%）高出7個百分點，比大眾集團（9%）高出8個百分點。特斯拉或大眾集團若要超越上汽集團，仍有很長的路要走。