[最滿意]

對CX-4最滿意的我想主要就是外型之時尚運動了吧，中網上的遠近光燈和中網前臉渾然一體，家族式的前臉告訴著我，它出身名門之後，側看線條流利的外觀，透漏出跑車的感覺，特別是修長的前臉，給我強烈的視覺的即視感——霸氣，特別是C樣的後背箱的外形，就是跑車的氣質，對於年輕人來看，就是對我的誘惑，對於剛剛步入社會的小朋友，都是喜歡時尚運動感覺強的車子，所對面對CX-4就是相當帥氣的外形打動了我。再則就是車子比普通SUV要低-些，車子在開的時候，有轎車的穩，跑車的好駕馭感覺，無論轉向時候入道的精確性，還是方向盤的手感，在手裡握的實，對於普通上班下班的用車需求來看，外形和操控就是我最喜歡的。

[最不滿意]

對於低配的車子來看，活力的配置方面，過於低端了一些，不論是空調的旋鈕開關，還是收音機的配置,乃至門板上的布藝用料，說明了這個車子是低配車，對比相近價格的中國產車來看的話，中國產車的螢幕和內飾裝，可能說CX-4都不是對手了。

[空間]

空間對於172CM的我，來看，感覺很大了，平時就是我一個人上下班用，這樣我更在意前排駕駛位的空間了,我的頭和腿部空間沒有任何的壓抑感覺，在調整好座椅後感覺視野非常好，我在第二排的話，我這身高與前排的空間也有很大富裕量最少快有2拳的空間，但是身高太高的，我朋友186CM,坐在第二排上，頭部的空間可能有擁擠的感覺了，這和C柱的運動感覺的設計有很大關係了，車子的儲物空間後背箱比較實用，由於後備箱比轎車高，這樣在去除隔板後，可以裝大件的行李箱，特別是第二排可以放倒，絕對可以用小貨車來形容這個空間，在幫朋友搬家，拉過4.5箱書的時候，朋友也讚歎它的空間表現。

[動力]

動力對於我來說，滿意。我看中是排量2.0的自然吸氣發動機，在動力和油耗之間，對於緊湊級的SUV來看，2.0屬於黃金排量，我的駕駛體驗是我平時一 個人的時候，油[ ]表現很輕，不論是加速的時候，還是攀升上地庫，都沒有油「]過重的情況，最多-次帶 了3位同事上商場的地庫,角度很大，但是車子的油門只是略重一點點， 但是車子沒有懈怠感覺，輕鬆攀上去了，說明2.0的CX-4,能滿足多人的極限情況的動力要求，對於我一個人時候， 當要路上要超車的時候，只要深踩一丟丟的油門踏板，發動機立刻做出，積極的響應,發動機轉速上升後發出低沉的聲音，立馬就有提速感覺的產生，同時在換擋過程中，察覺不到明顯的換擋頓挫感覺，說明發動機和變速箱的匹配的不錯

[操控]

操控對我來看，就是方向盤的握感，在手裡很實，沒有一點，不好握的情況，同時三幅的方向盤,在兩側搭上去的時候，方向盤助力回饋感，很輕，這樣不要讓我感動力不從心，同時在轉向的時候，沒有任何虛位，輕帶方向盤,就可以完成我的轉向要求，入道準確。同時在60碼的速度轉向的時候，子的傾斜不明顯,沒有甩尾的感覺

[油耗]

油耗表現，油於車還是比較新，我駕駛的習慣，就是緩給油，不急加速，溫柔平和的駕駛方式，目前就已經降低到了8.5這樣，我感覺挺滿意，同時我一直用92號油，沒有動力不足，和加速提速慢的情況。

[舒適性]

車的座椅是布藝的，這樣通氣性很好，硬度屬於偏硬的我座.上，這樣給我身體上-個很好的支撐感覺，同時車子帶有天窗，這樣後排人員可以感受到光線的明亮感

[外觀]

車子的外觀可以用震驚來形容了，前臉就是繼承了萬事得的外觀，家族的長相,車前臉的愣線線條分明，尾部也有流暢的線條從棚頂貫穿下來，所以一臺CX-4有轎車、跑車、SUV的三種感覺的集合，我實在沒有什麼不滿意,遠近燈led亮度在晚上表現很均勻，同時大燈與前臉設計混成一體,前臉很霸氣

[內飾]

內飾座是布的我喜歡通氣的感覺，座的時候也貼合身體,天窗的配置也是齊備的，同時表面是軟合的用料，觸碰感覺手感不錯。但是畢竟感覺內飾關鍵配置收音機、紅的空調，感覺檔次-般了,但是我相信手動的空調開關壽命也是長的

[價效比]

當試駕的時候就愛上了架控的感覺，外觀的美是打動我內心的，同時發動機和變速箱的市場口碑表現，讓我感覺買的很值，特別是自然吸氣的發機機我感覺很值,

[為什麼選擇這款車]

當看上同事開的CX- 4的時候，就愛上了外觀，一直注意,主要對比了RAV4，感覺CX -4價效比好，在爸媽的資助下完成了我的想法。