3月2日，蔚來汽車釋出了截至2020年12月31日的2020財年第四季度和全年未經審計的財務報告。財報顯示，四季度蔚來汽車交付17353輛，同比增長111％，全年交付43728輛，較2019年增長112.63％；四季度營收66.411億元（10.178億美元），同比增長133.2％。

全年營收162.579億元（24.916億美元），同比增長107.8％；四季度淨虧損13.886億元（2.128億美元），同比減少51.5％；全年淨虧損52.041億元（8.129億美元），同比下降53.04％。2020年全年研發支出24.9億元。截至2020年末，現金儲備達424.5億元。

同時，蔚來汽車公佈2021年1月和2月份交付量。2021年1月，ES8、EC6和EC6的交付量為7,225輛，同比增長352％；2月為5,578輛，同比增長689％。截至2021年2月28日，ES8、ES6和EC6的累計交付量達到88444輛。

2月蔚來汽車延續了高速增長模式，同比增長689％，比1月份增幅再次翻番。其中，六座和七座旗艦高階智慧電動SUV ，ES8交付為1,327輛；五座高效能高階智慧電動SUV，蔚來ES6交付為2,216輛；蔚來五座高階智慧電動轎跑SUV，EC6交付為2,035輛。截至2021年2月28日，ES8、ES6和EC6累計交付達88,444輛。

2021年開年，蔚來保持強勁銷售勢頭，前兩月份再創新高，合計交付12803輛。蔚來創始人、董事長兼執行長李斌表示，“依靠充滿競爭力的產品組合、優質的服務和創新商業模式，蔚來獲得了越來越多用的認可。我們預計2021年第一季度交付20,000到20,500輛。”

按照第一季度交付20000到20500輛計算，與2020年第一季度相比增長約15%至18%。3月份蔚來交付量在7197到7697輛。

同時，蔚來汽車還預計，2021年第一季度總營收將達到人民幣73.823億元（約合11.314億美元）至人民幣75.572億元（約合11.582億美元）之間，與2020年第一季度相比增長約11.2%至13.8%。

對於蔚來首款旗艦轎車ET7，其基於蔚來最新自研全棧自動駕駛技術平臺，搭載了配備了NIO Aquila超感系統和NIO Adam超算系統的蔚來自動駕駛系統NAD。據瞭解，NIO Aquila擁有33個高效能感知硬體，NIO Adam總算力高達1,016 TOPS。NAD系統，就是蔚來丟擲的自動駕駛訂閱服務，和特斯拉站在了同一起跑線上。

對於純電動汽車硬體價格下降，軟體收費熱點問題。李斌回覆稱：NAD將採用按月開通，按月付費的服務訂閱模式，即AD as a Service （AD as a Service）。與特斯拉FSD月度訂閱服務相同，都是按月付費。

在過去一年裡，特斯拉FSD套件不斷漲價，從7000美元一路漲到10000美元（僅限美國地區），特斯拉還將推出“高階車載娛樂服務包”，也將採用收費方式服務。未來，買智慧純電動汽車還要買會員時代即將來臨。