新車第一次要充電多久？剩餘多少電充電合適？街邊快充能使用嗎？騎過幾千公里的電動車，充過幾百次的電，面對這一系列的靈魂拷問，還是會有朋友回答得模稜兩可，想要真正學會充電，彆著急，往下看。

1. 新車第一次要充電多久？

現在市面上最常見的電動車電池分為兩種：鉛酸電池和鋰電池。兩者的工作原理不同，充電的方式也略有不同。

使用鉛酸電池的電動車，建議前5次充電在電量剩餘30%—40%的時候進行，充電時間控制在8-10小時左右。

使用鋰電池的電動車，前3次充電，建議將電全部用完再進行，充電時間和鉛酸電池一樣，控制在8-10小時左右。

後續充電，可以根據實際需求，隨用隨充，充滿後儘快斷開電源。如果不能立即斷開，也要儘量將續充時間，也就是滿電後繼續充的時間，控制在2小時以內。為了有效避免忘記拔電源而導致的過充問題，建議大家選擇有過充保護的充電器，例如綠源6代、7代智慧充電器、綠源智慧快充，充滿電後會切斷輸出線電源，避免傷害電池。

綠源七代充電器

2.什麼時候充電最合適？

電池充電的時機可以視情況而定，通常電池剩餘20%-30%左右進行充電最合適，不要等電用光了再充， 以免因“深度放電”而縮短電池壽命。但也不用過於糾結，非要把電量用到20%-30%再充電，在實際使用中，電量剩餘50%以下，就可以根據需要進行合理充電。

需要注意的是，最好避免在電池溫度過高時，例如高速騎行或夏天整車被太陽暴晒後立即進行充電。電池溫度過高時充電不僅會損害電池，嚴重時甚至可能引起自燃。

3.街邊快充能使用嗎？

非緊急情況應避免使用街邊快充。一方面街邊的快充與電動車電池不一定匹配，缺乏相應的電池保護裝置，可能會導致電池充鼓損壞；另一方面，街邊的快充採用簡單粗暴的高壓大電流脈衝充電，會加速電池極板的極化速度，使電池失水變幹，同時產生大量熱量，影響電池的效能，甚至讓電池直接報廢。

那有沒有既能快速充電又不傷害電池的技術呢？當然——綠源智慧快充技術，在高效充電區採用大電流脈衝充電，在高壓區採用脈衝和間歇充電，最後進入補電階段，嚴格按照馬斯曲線來逐步降低充電電流，極大地縮短了充電時間，充電效率提高3倍，同時對電池無損害。而且綠源智慧快充還具備自動斷電功能，不用擔心過充導致的一系列問題，夜間充電也能安全無憂。

為了方便理解，我們可以將快速充電比喻成倒啤酒，普通快充就是一股腦地往杯子裡倒，速度是提高了，但是會產生很多泡沫，啤酒很容易就灑出來了，把杯子弄得髒兮兮。綠源的智慧快充，就把“倒酒”的節奏把握得很好，根據杯中啤酒的情況來進行，不僅倒得快，而且很穩，不會弄溼杯子。

綠源智慧快充

4.充電器可以混用嗎？

電動車充電器是不能混用的。比如鉛酸電池的48V和60V充電器，48V充電器的最高電壓約59V；60V充電器的最高電壓約74V。如果用48V充電器去充60V電池，充電器不會壞，但是也充不進去電。短時間後提示充滿，是因為充電器通過檢測電池電壓的反饋，判斷當前已經充滿電，其實都是虛電。相反，如果用60v充電器去充48v電池，就會過充。一是會導致電池失水，失水會使電池容量短期內稍微變大，但壽命會縮短；二是增加電池膨脹的風險，過充並不一定會導致電池膨脹，但基本都會導致電池溫度升高，如果持續的過充，那電池就很有可能膨脹。

即使是相同規格的鉛酸電池與鋰電池也不能混用充電器。兩者的材料不同，電壓平臺不一樣，再者鋰電對安全要求更高，因此設計的充電引數與功能也不相同。

看了以上幾點解答，相信大家一定對充電常識有了更多的了解，但是光知道還不夠，在充電的時候要記得踐行，對電動車負責，就是對自己的出行安全負責。