（1）3月1號，國務院新聞辦公室舉行新聞釋出會，工業和資訊化部部長肖亞慶介紹，我國新能源汽車產銷量連續6年蟬聯世界第一，累計推廣了550萬輛新能源車型。

中國新能源汽車有這個好成績，離不開國家的支援。2020年，國務院釋出了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，進一步明確了發展方向，也堅定了行業、企業、投資者發展的信心。

雖然去年受疫情的打擊，全球新能源汽車銷售量整體下降，但是我國的增速仍維持在一個較高的水平，並且未來的發展趨勢依舊很明朗。

但好成績的背後，也不免讓人產生思考：為何新能源汽車在中國市場的佔比依舊很低？

2020年，中國新能源汽車銷量僅佔汽車市場的5.7%，燃油車依舊還是大頭。

造成這種問題，在我看來有如下的原因：第一是續航問題，這是阻止消費者選擇新能源車最大的坎。因為對於大部分中國家庭來說，家裡就一輛車，不僅要滿足平時代步，還要能兼顧一定的長途出行能力，續航焦慮會使得一部分人安分選擇燃油車。

第二就是質量問題。相比傳統成熟的燃油車，仍處於發展期的新能源汽車小毛病頻頻，小小的故障就會導致整車癱瘓，這也是會讓人卻步

如果能把這兩大問題解決好，新能源汽車是非常有望完全代替傳統燃油車。所以連續6年的第一不是終點，是一個新起點。相信逐漸成熟的新能源汽車一定會成為未來的主流。

新推的服務功能包括自動導航、自動變更車道、自動泊車、智慧召喚、全自動駕駛計算機、交通燈及停車標誌控制等，預計該服務一次性購斷的價格為1萬美元，按月訂閱的價格為100美元左右。

早在去年，馬斯克就曾說特斯拉將在2020年底推出全自動駕駛服務，但隨後又推遲到了今年的第二季度。所以，這項服務究竟是否能如期上架還未可知。

並且就算特斯拉真的擁有了全自動駕駛的能力，具體的部署都還需透過監管部門的確認，現在馬斯克就敢出來說第二季度釋出，不免讓人感到懷疑，真不是來營銷造勢的？

（3）3月2日，吉利與百度成立全新合資公司，公司命名為集度汽車。

根據天眼查顯示，公司業務範圍包括新能源汽車整車及相關零部件的技術服務；汽車零部件及配件製造；新能源汽車整車銷售；汽車零配件批發；資訊系統整合服務；汽車租賃；實業投資等。

持股股東為達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司（55%）（百度關聯企業），上海華普汽有限公司（45%）。（吉利控股關聯企業）

在此前2月20日的百度第四季度會議上，CEO李彥宏就曾表示，與吉利合資的新公司已完成品牌及執行官的確立，首款車將於三年內推出。隨著新公司的確立，百度造車已正式啟航。集度汽車到底能集多少爆點於一身呢，拭目以待吧。

編輯、文字：Hello馮穎宇