近日，特斯拉全新純電超級跑車Roadster的多項配置資訊曝光。雖然特斯拉Roadster早在兩年前已經發布，但是卻一直保持神祕狀態，這次訊息曝光了該車將配備三電機和預計高達1000公里的超長續航。

據了解，特斯拉為全新Roadster配備了三臺電機，採用前一後二的佈局，支援全輪驅動。值得注意的是，特斯拉還為該車配備了200kWh容量的電池，並宣稱新跑車的續航里程約為1000公里。

特斯拉宣稱全新Roadster搭載的驅動電機峰值輪上扭矩為10000N·m，這使得其0-100km/h加速時間僅為2.1秒，極速為400km/h， 並配備四驅系統。目前，Roadster正式在國內開啟預訂，普通版預訂訂金33.20萬，創始人系列預訂訂金165.90萬元，創始人系列只限量預訂1000臺。據悉，基礎版車型在美國的售價將為20萬美元（約142.5萬人民幣），而創始人系列的售價為25萬美元（178.2萬元）。

純電超跑的意義：醉翁之意不在酒

對於純電超跑，筆者更願意視其為“自帶名片屬性”的產品。

銷量並非這些超跑的本意，更多時候，它是在給品牌樹立更高的企業形象。這能為它們今後的鋪量車型營造足夠話題，因為“品牌下探”一定比“品牌升級”更容易，率先打出高階產品，定下品牌基調，然後再慢慢推廣至福斯市場，事半功倍，特斯拉和蔚來就是其中典型代表：

——特斯拉先丟擲技術標杆Roadster，讓不差錢的消費者為高階產品（Model X、Model S）買單，再用賺到的錢去大規模生產中低端車（Model 3、Model Y），品牌塑造出來了，市場也照顧到了。

——蔚來則從FE電動方程式開始入局，再用EP9刷爆各種圈速記錄，第一款量產車ES8也定位於豪華高階SUV，高舉高打，隨後再將市場下探至中端市場ES6，覆蓋更多消費者。

而說回全新的Roadster，Musk此前曾自信地表示，希望它可以讓人們擺脫對汽油車的傳統認知，擺脫汽油車的光環效應。甚至還有推效能套件的打算——Space X（Musk創造的火箭航天器）的超級增強套裝。這樣的聯名款，宣傳能力怕是要被點爆了。