[最滿意]

這一代Magotan外形大氣、穩重又不失年輕、車身線條修長、硬朗又有力；空間算B級車最大了，略勝於Accord、Passat，堪比C級車型；動力能給你信心，加速較快，但會有半秒延遲，扭矩爆發後勁有力，升檔快，動力源源不絕，高速能讓你感到輕鬆上到時速200KM且沒有恐懼感，同級車很少能做到，底盤穩、整、也硬；車內質感也算同級車較好的，方向盤中間鍍鉻質感更佳，中控簡約又不簡單，整潔大方，主副座椅有電動調節，主駕有腰託(雖效果不是很好) ；開了17000公里，油耗在2.0T同級別裡算優秀了(低功率有米勒迴圈技術有助節油)，均耗6.9L/百公里 (高速一半，市區郊區一半，高速最低開過4.6L)滿箱油可開1370公里；後期升級改裝大，市場保有量大，選來選去，這個價位沒有完美的車，只能選自己喜歡的。

[最不滿意]

溼式DSG變速箱低速行駛確實有頓挫，很影響行車感受，常年市區駕駛會很不舒適，還好我較少在市區，低速行駛熄火過3次，4S也不清楚怎麼一回事，最後永久關了啟停功能後未再出現，底盤太硬過減速帶得小心過，生怕硬碰硬尬過去，沒有自動空調和自動大燈，內後視鏡沒有防眩功能，音響和隔音算不上好，中等偏上一點，在水泥路行駛胎噪大(還是其林胎)， 座椅前後都硬，比不了日本三傑，還有一些感受不到的減/簡配，比如懸掛採用單層衝壓件，車門沒有隔音棉，空調不給力，製冷很慢，感覺效果也不是很好；四個車門內飾板滴水會留痕跡，主副座的人上下車鞋子容易刮到前門，留下鞋印，中控落灰塵要時常打理麻煩。

[空間]

中級車應該找不出比它更大空間的車了。Accord、Teana、Passat等親自體驗過感覺都沒有Magotan大。

乘坐空間：我身高180cm，體重70KG，前排、後排怎麼調都很充足，後排凸起較多，若中間坐人會不舒服。

[動力]

2.0T動力，滿足正常使用，加速也比較快，偶爾可以小飆下。

[操控]

整體操控算中等吧，也沒開過什麼運動豪華的車，其實這個價位的B級車談不 上什麼精準操控，中規中矩，要說好也能說是好於大部分中級車、A級車。

[油耗]

目前行駛了1.7萬公里了，兩人高速單程300公里開空調情況可開到很低平均油耗4.6L，堪比1.4T，市區的話，除了混動外，10L都算正常。

[內飾]

內飾質感還不錯，就是黑色座椅不耐髒,如果有棕色或米色或其他顏色可選就好了，旗艦顏色也很好，但選裝不了。最近升級了哈是043主機和9.2寸中控屏及內飾氛圍燈,很不錯!

[舒適性]

整體舒適性在同級別車算不好的，就-個字硬，雖然人會適應，但還是比日本三傑差了些。

[外觀]

中級車感覺就Magotan和Mondeo、阿茲特比較好看,其他的欣賞不來，要麼比它貴得多的。

[價效比]

價效比不算高，但綜合考慮還是選Magotan了。

[為什麼選擇這款車]

選車過程中對比看了，十代Accord1.5T精英版、九代CAMRY2.5版、 Teana2.5、ATENZA2.5、 Mondeo2.0T、Passat1.8T尊榮，各有各的優缺點，Magotan比較像心裡中級車的樣子。

Accord：各方面都不錯，動力尚夠，CVT換檔平順，底盤也很緊湊，空間大，前後座椅坐著舒服，後因機蓋門、機油門、坐倉太低，急加速發動機像在撕吼，聲音大，外型感覺不耐看，忍痛放棄。

九代CAMRY：外型欣賞不來，但CAMRY確實是臺很均勻的車，混動力還不錯，底盤穩中帶硬很舒適，音響感覺也不錯(非頂配JBL的)，空間不算大，後坐中間坐人會頂到車篷，但動力就算是混動版爆發力感覺也不猛坐副座有衝的感覺(自己開時沒感覺)，後段加速一般， 最後價格也太高了，Teana的坐椅沙發很舒服，前後都是，動力感覺一般，腳剎無語，身平臺太老了。

ATENZA：也是挺好開的一臺車，外型好看，但沒試駕出運動車精髓，空間不大，隔音不太好。

Mondeo：一直是很想買的一臺車，動力不錯，底盤紮實，外形還是覺得好看，隔音也很好，無賴中控無感擔心油耗及後期小問題多;Passat各方面也還可以，要換代了，老平臺，但始終感覺太過於車了，另願加價上德版Passat。

至於其他美式、韓式、法式、中國產中級車，也都有對比過，但都沒上心過，就不細說了。