中國汽車的發展，主要集中在最近的十年。發展速度非常的快，大量的人都購買了汽車。但是不得不引出另一個問題，很多人對汽車本身並不怎麼了解。甚至很多人買了車之後，連最基本的保養都不明白。所以往往會導致車輛提前損害，極大地縮減它本身的壽命，也對車主本身的利益造成了衝擊。合成機油1萬公里換一次，想大修發動機？現在改還不算晚。

現在市面上，基本上都是全合成機油和半合成機油，礦物質機油已經非常的少見。效能更好的機油，當然對汽車的發動機有很大的好處，提供的潤滑效果更好，極大的減少發動機的磨損，可謂是神兵利器。但是恰恰有些車主，認為自己使用的是全合成機油，所以往往會肆無忌憚地跑上1萬公里才來更換。

當然全合成機油，一般情況下，跑上1萬公里左右，也並沒有什麼錯誤。可是車主沒有完全地結合自身的情況，只考慮到里程數。有些車主比較喜歡激烈駕駛，所以對機油的要求比較高，消耗也比較大，在這種情況下，應該提前更換。汽車行駛的路況，也極大地決定了機油的更換頻率，如果路況比較差，同樣需要提前更換。盲目樂觀的1萬公里更換一次，對發動機並沒有什麼好處。

而有的車主，一年到頭來也跑不了幾次車，所以也千萬不要按照里程數來進行保養。如果一年只跑幾千公里，那麼就相當於兩年才保養一次。一般機油的黏度，會隨著日期而逐漸下降，所以即便是全合成機油，也撐不過兩年，這種情況下，頻率最好保持在一年一次。

發動機是整個汽車的核心動力，而機油恰恰為發動機服務，如果機油存在問題，那麼一定會牽連到發動機，最終影響整車，這是一個非常簡單的邏輯。現在保養車輛，是一個非常複雜，需要合理計算。車上的很多東西，都需要有規律地更換，甚至要清洗節氣門或者是積碳之類的東西。

正所謂七分靠養，三分靠修。汽車的維護，和車主平常的所作所為，有很大的關聯，一個良好的駕駛習慣，不僅能影響到機油，還能增加安全係數。車的弊端，一旦爆發，車主追悔莫及。