有不少人在開手動擋汽車時，總是會有下面這幾種壞習慣，今天就來給大家說說駕駛手動擋的那些事！右手長時間放擋杆上

不少開車的朋友會有此習慣，一來可以讓右手休息下，二來生活中、電影裡的老司機都這麼開，顯得帥！但此操作是不正確的，長時間將手放到換擋桿之上，你或許會一直將撥叉壓到同步器之上，同步器一直旋轉，長時間可能會使撥叉出現磨損。此外，不管是駕校還是賽車教練，都會告訴你雙手去握方向盤的3點和9點的位置，這是最正確的駕駛方法，你放一隻手去換擋桿，帥不帥先不說，很不安全等紅燈不摘空擋

有的人喜歡等紅燈時不摘空擋，掛個一檔，踩上離合，實際上也是不對的。此操作會讓分離軸承持續壓到膜片彈簧之上，以致出現磨損，何況等紅燈的時間一般都不短，你踩著不累我看著都累，還是老實的摘空擋拉手剎吧。上坡時用油離穩住車身

這種操作的壞處非常明顯：對離合器有磨損。不過不少人喜愛追求此種油離精準配合來顯示自己車技好，而事實並非如此，正確的方法是踩住剎車，踩一點油門有一定轉速，再稍抬起離合器，稍有溜車，只要動作比較快，溜車幅度可以忽略。在較陡坡之上，最好方法就是拉手剎，稍加多給一些油門，慢慢鬆開離合，感覺汽車出現抖動，再將離合給鬆開即可。 長時間半離合狀態

一些駕駛員開車時習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上這種做法對離合片損害極大，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。沒完全分離就換擋

平時開車一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷，自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。不習慣換擋

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的，而且增加油耗，開車不能懶，要根據車速勤換擋。 低轉速重油

發動機轉速不高時，不應該重踩油門，比如說在最高擋時，車速65km/h，這時如果試圖通過地板油來加速是不正確的，這樣會憋壞發動機，而且油耗會增加一倍，與其在最高擋地板油，不如直接降擋更省油，實現更大的加速度。