手握三十來萬，追求操控、前置後驅怎麼選，很多消費者在這個前提的下都會選擇BMW三系，新三系雖然內飾的進步非常大，但是底盤的調教卻偏向了舒適性，這對於追求操控的BMW粉眼裡就是三系一年不如一年，而新三系的銷量也證實了這一點。其實三十來萬選擇操控，BMW三系並不是唯一的選擇，大家不妨可以等等，因為這三款前置後驅的新車可以給你們帶來更好的體驗、更高的價效比，優惠都會非常的的大。

一、積架XEL

相信大家都聽過8折捷7折虎，積架XEL在BBA的統治下其市場表現並不是很好，降價促銷是無奈之舉也是存活之道，對於車企來說是百害無一利，但是對於我們消費者而言卻是非常有利的，我們能以更低的價格獲得更高的價效比、更好的體驗。

積架XEL憑藉著全鋁車身及前置後驅這特點博得了廣大年輕消費者的喜愛，而現在中期改款的積架XEL也即將與大家見面，本身的外觀風格變化不大，在細節上進行優化增添了運動版及優雅版兩種設計風格，在外觀上積架XEL完全擔當的其豪華品牌這個稱呼，外觀大氣、線條優美，有著激進、運動、年輕的風格。

內飾方面積架XEL換上了三屏聯動配置，即“液晶儀表盤、中控大屏、空調觸控面板”，新車的內飾通過三屏點綴，科技感豪華感直接上升了一個級別。

在動力上，新車除了保留原來的2.0T250匹的動力組成外，新車將增添一個1.5T三缸+48V輕混的動力版本，該三缸發動機能爆發200匹的馬力，在三缸機也是屬於頂尖數值，當然也不用急著去吐槽三缸機，無法忍受完全可以入手2.0T四缸版本的，哪怕現款也依舊很值，但是積架XEL三缸機的出現，其價格將完全有可能突破新低，這是對於預算不足，不排斥三缸的消費者而言，完全是福音。

二、凱迪拉克CT5

還記得去年的非常火爆的凱迪拉克ATS-L嗎？最美不過夕陽紅，在停產的最後一刻，凱迪拉克ATS-L爆發出來強烈的光輝，把凱迪拉克的人氣、口碑提升了上來，現在夕陽落幕，太陽即將升起，凱迪拉克CT5即將到來，作為凱迪拉克ATS-L的下代車型也將在本月與大家見面。

在外觀上，凱迪拉克CT5更上一層樓，當下流行的溜背設計、長車頭短車尾的運動氛圍，在儲存著凱迪拉克的家族式基因的基礎下，利用優美的線條走向，完美的車身比例打造出了極致的運動感及強烈的年輕氣息。

不過美中不足的是，在動力上凱迪拉克CT5的動力比起凱迪拉克ATS-L有所下降，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為241匹，雖然動力下降了38匹，但是在傳動方面凱迪拉克CT5卻給了我們非常大的驚喜，新車將配備10AT變速箱，在操控及駕駛感受上將更進一步。

雖然新車的預售價在28-34萬之間，但是相信了解凱迪拉克的人都知道，凱迪拉克都是一言不合就降價。為什麼說新車在上市之後不久會降價，其最主要的原因還是它的大哥凱迪拉克CT6，現在凱迪拉克CT6的價格已經跌破28萬，如果凱迪拉克CT5沒有降價的話無疑是非常容易胎死腹中，畢竟同樣價格明顯凱迪拉克CT6能夠帶來更高的體驗。

三、阿爾法·羅密歐 Giulia

阿爾法·羅密歐 Giulia來頭可不小，它傳承超跑法拉利的家族基因，獨特的義大利琉璃裙中網，眼淚式大燈組等都彰顯著個性，長車頭短車尾透漏著非常強大的運動氣息，在風格上阿爾法·羅密歐 Giulia也是秉承著運動、年輕、個性化的作風，這百萬級別的頂配售價更是承託了百萬級別的牌面。

內飾上，阿爾法·羅密歐 Giulia擁有著法拉利基因的紅主黑輔的配色，方向盤上換擋撥片及集火整合更是增添了濃厚的運動氣息，大量旋鈕按鍵、炮筒指標，炮筒出風口等阿爾法·羅密歐 Giulia在內飾的細節上處處透漏著濃厚的運動氣息，讓你坐在上面就想“衝”。

動力上，搭載2.0T渦輪增壓發動機配備8AT變速箱，最大馬力為280匹，零百加速僅需5.2秒，作為傳承超跑法拉利基因的阿爾法·羅密歐 Giulia在動力、操控的表現上是最大的特色，是追求速度與激情的絕佳選擇。

阿爾法·羅密歐 Giulia的優惠也是非常的大，19款低配車型新車剛上市就開始瘋狂優惠，車主平均落地成交價在三十萬左右，這個價錢卻擁有百萬級的牌面，內飾、外觀這都彰顯著阿爾法·羅密歐 Giulia的價效比，不過最大的缺點還是後期維修保養費用偏高，畢竟阿爾法·羅密歐 是跟瑪薩拉蒂公用售後體系的。