現代名圖車型作為國內市場較早上市的正牌特供車型，曾經取得過不錯的銷量，堪稱特供車的標杆，而3月1日該車也迎來了全新的換代，新車繼續沿用了完全特供的外觀內飾設計，在海外幾乎找不到任何對應車型，同時順應時代提供了非常豐富的動力總成，有著較全面的綜合實力。

在方面，新車並沒有採用現代新一代全球車例如全新索納塔及伊蘭特等車型的設計，而是有的更加接近於北京現代全新iX25的分體式大燈造型，而後者當然也是特供車型，所以這套設計顯然是北京現代自己打造。犀利的分體式大燈組內側是尺寸超大的倒梯形格柵，不但外圈有著出眾的鍍鉻裝飾，包裹內部也有著特殊的點陣式中網填充，充分符合國內消費者的喜好。而前保險槓部分就有著突出的銀色前唇和扁平的下格柵設計，左右兩側又增加了一組燈霧燈組形成了上下三層式動作結構，顯得相當的個性。

在車身側面，新車也推翻了現款略帶俯衝式的運動線條，採用了更加大氣的平直結構，雖然車身尺寸並不算大，但從視覺效果上看更像一臺高級別的車型，而稍帶溜背車頂線條則增加了一絲年輕時尚，只是在軸距不變的情況下比老款大幅加長70mm後的超長前後懸多少看起來有些不協調，當然帶來的更大後備箱在實用性方面有著更出色的表現。

而在車尾部分新車的尾燈也採用了相當複雜的設計，總體上看類似於全新索納塔尾燈倒扣過來，但是細節方面下方增加了更具層次感的厚實結構，且燈組內側鑲嵌的尾箱飾板有著獨特的凹凸造型，整體有著超高的辨識度。

在內飾部分，新車則採用時下流行的雙聯大尺寸懸浮式液晶屏設計，同樣充分滿足了中國消費者的需求，在科技感方面也有著非常出色的表現，在此基礎之上，新車則融合了現代最新的家族風格，例如微微向駕駛側偏轉的中控臺面，貫穿式的空調出風口，精緻的按鈕式換擋等細節，以及索納塔同款四幅方向盤，都顯示出了這一代韓系車型獨特的個性與時尚。

車身尺寸方面，新車三圍達到4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，除了車身明顯加長之外，其他資料老款變化不大，顯然作為一款特供車型，北京現代也無意對平臺和機械方面進行大幅度的修改。在動力方面，新車則搭載1.8L自然吸氣及1.5T發動機，最大功率分別為143馬力和170馬力，與之匹配的是CVT和7速雙離合變速箱，不少消費者期盼的6AT變速箱，很不幸的宣告離去。

同時該車還推出了純電動版本，在前臉格柵、輪轂及車尾等細節方面與原有版略有不同，而在動力方面則搭載了最大功率184馬力的單電機，配57千瓦時電池組，純電續航里程520公里，與現代起亞旗下其他幾款油改電電動車並沒有太大差異。本次全新名圖對外觀內飾設計方面進行了大刀闊斧的改革，有著獨特的韓式個性，至於這樣的外觀能否吸引消費者只能讓市場的評判，畢竟縱觀名圖車系銷量歷史，最暢銷的還是14款那個最為四平八穩，最大氣的造型。