提到轎跑SUV，想必很多人第一時間都會想到寶馬X6這款堪稱鼻祖的車型，但相對更高的價格不是所有人都能接受的。於是後來便推出了基於X3平臺打造，同為轎跑SUV的寶馬X4，進一步滿足年輕消費者的審美需求，對手主要是賓士GLC Coupe和奧迪Q5 Sportback，其中還是要數X4的資歷和名氣更突出。目前國內在售的2021款寶馬X4共計三款車型，售價區間為45.59-55.69萬元；今天要介紹的是頂配xDrive30i M運動曜夜套裝版，一起來看看錶現如何。

外觀方面，這代寶馬X4相比之前要更協調一些，細節與現款X3有著諸多相同之處，而且視覺上也明顯更加時尚動感，M運動曜夜套裝版增加了黑化處理的裝飾元素後，相比普通M運動套裝版，給人感覺更有效能範兒，也更容易受到年輕消費者的青睞。車頭部分飽滿有力，機蓋表面隆起的筋線，為其增添了一絲肌肉感。家族雙腎式中網格柵相比上代面積有所提升，M運動曜夜版中網邊框和內部直瀑式輻條，都採用亮黑色塗裝，屬於一般運動類車型的常見做法。全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時也能起到最佳化車頭風阻作用。

大燈造型不再採用開眼角設計，看起來簡練不少，內部雙J型日間行車燈帶，源自於寶馬經典的天使眼大燈風格，點亮後具有很高的辨識度；全系遠近光燈組均為LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。車頭兩側大尺寸導風槽和底部下格柵，內部都採用黑色蜂窩網狀結構，進一步烘托車輛的運動氣質，車型取消了傳統前霧燈裝置，視覺效果要顯得精神不少。

車身側面，可以看到這代X4車頂向後方的過渡十分順暢，不再給人一種為了轎跑而溜背的感覺，整體輪廓足夠協調。車門表面手法濃重的雙腰線，既起到一定塑形效果，也為車身勾勒出不錯的層次感，輪拱後方還增加了黑色導風槽裝飾和M標識點綴。後視鏡整合LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻、自動防眩目等功能；前後排車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4763/1926/1632mm，軸距2864mm，定位於中型SUV級別。車型採用20英寸鋁合金輪轂，細長的銀灰雙色雙五輻樣式，搭配內部藍色M高效能運動剎車卡鉗，視覺效果動感大氣，前後均為通風盤式制動型別；輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為前245/45 R20、後275/40 R20，支援零胎壓繼續行駛和車內胎壓顯示。

車尾部分同樣兼顧了不錯的整體感，並不會像有些轎跑SUV車型那樣略顯突兀，尾門邊緣上翹的小鴨尾與後風擋之間過渡自然，起到不錯的勾勒效果。尾燈造型細長，與車尾表面貼合緊密，經過燻黑處理的雙色LED燈組點亮後十分精緻。車尾底部外露的雙邊共兩出排氣尾喉，在周圍護板和邊框的映襯下，更符合X4的運動化定位；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像。

內飾方面，X4車內除了細節處的車型標識外，整體上與現款X3基本一致，也屬於寶馬車型的家族式風格，相比對手賓士缺少了一些豪華氛圍，但質感表現絲毫不下遜色。中控臺造型立體，略顯駕駛員一側傾斜的設計，用來強化座艙內的駕控屬性；中控臺上方採用大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，搭配細節處的鍍鉻與黑色烤漆邊框，整體做工相當不錯。

三輻式M運動方向盤為寶馬家族樣式，表面的銀色裝飾和氣囊區帶有縫線的皮質包裹，看起來更有檔次，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用真皮包裹，後方配有大尺寸金屬換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤屬於目前主流規格，顯示效果清晰細膩，UI介面設計得也比較動感，能夠顯示豐富的行車資訊和導航地圖，頂配版還增加了HUD抬頭顯示，為日常駕駛提供更多便捷。全系標配了疲勞駕駛提示，其它主被動安全裝備則需要選裝獲得。

中控部分，車型採用的是一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型簡潔大方，除了支援觸控調節外，還能透過擋杆右方的旋鈕和按鍵操作，有助於行駛中的盲操作；內建的寶馬最新iDrive車機系統，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。車內還配備了哈曼卡頓品牌音響，全車16個揚聲器單元，帶來更好的駕乘體驗。前排雙溫區自動空調面板，採用雙旋鈕與整齊的鍍鉻按鍵組合，造型看起來比較精緻，日常使用也便捷順手。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、自動泊車入位、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車內座椅表面採用深棕色皮質包裹，坐墊和靠背中間飽滿的紋路，看起來頗具質感，實際體驗偏硬一些；前排主副駕駛位均支援多向電動調節和座椅加熱，包括4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節，主駕駛位還增加了位置記憶功能。後排座椅延續前排設計，靠背角度支援小範圍調節，腿部空間表現只能用一般來形容，地板中間的凸起部分，對舒適性會有些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、兩個手機電源介面等實用配置。全系車型均搭載了一塊可開啟式全景天窗，同時還標配了後備廂電動尾門，除最低配外增加了尾門感應開啟功能。

動力方面，2021款寶馬X4分別搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標30i和25i，其中xDrive30i上的2.0T高功版發動機，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩350Nm，匹配8擋手自一體變速箱和適時四驅系統；懸架結構為雙球節彈簧減震前橋、後五連桿式獨立懸掛。