上週和哥們聊到空調濾芯髒了後，吹乾淨再用。哥們想著濾芯也就過濾一下車內的空氣，出於節省成本的目的，把濾芯上面的積灰吹掉就能變成新的繼續使用了，沒必要進行更換。那麼真的是這樣麼？

車上更換頻率較高的濾芯有兩個，一個是空氣濾芯，一個是空調濾芯。這個2個零部件不起眼，但在汽車的實際使用中對汽車和司乘人員有著極大關係。看完今天的分享，就知道濾芯髒了，能否吹吹再用。

空氣/空調濾芯是什麼？

空氣濾芯相當於發動機的口罩，過濾空氣中的塵土、顆粒物和微粒雜質。阻止灰塵和其他空氣中雜質被吸進發動機氣缸。

因發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。所以需要空氣濾芯來為發動機進行保護，以保護氣缸、活塞等部件受不磨損。

空氣濾芯工作原理

空氣濾芯的型式有二種，即乾式和溼式。

乾式空氣濾芯是通過非織造布/濾紙，將空氣中的雜質分離出來的。濾紙多孔、疏鬆、摺疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。現在家用車通常採用這種乾式。

另一種是溼式的分成油浸式和油浴式。一般是工程機械、重型卡車、改裝車上面會用，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料，能多次沖洗重複使用，但購買價格較高,並不是家用車的主要使用型別，所以今天暫時不討論溼式。

接下來說到，開啟空調時，其工作零件之一的空調濾芯。

空調濾芯就是過濾從空調吹到車內的空氣的雜質，優化車內空氣品質。空調濾芯的種類主要有濾紙型、活性炭、HEPA這3種濾芯。

（1）濾紙型的濾芯材質為過濾紙或無紡布，通過摺疊形成一種厚度，增加過濾面積。這種材質的濾芯只能過濾一般的顆粒，多數汽車使用這種濾芯，進風量大還便宜。

（2）活性炭濾芯，是在濾紙材質外又加了一層活性炭，可以吸附甲醛、異味、潮氣。但對現在空氣中的PM2.5仍無作用。

（3）HEPA是最近興起的一種新濾芯，它過濾直徑為0.3微米的微粒（PM0.3）的效率，說白了HEPA就是專門對付PM2.5和霧霾的。

空氣濾芯髒了拿氣槍吹一吹能接著用

這個經濟實惠的“野路子”聽過吧

靠譜兒嗎

（請把後三個字拿掉...）

今天來簡單聊聊

空氣濾芯能夠過濾空氣雜質

確保發動機進氣量充足並延長其使用壽命

重要性不言而喻

空氣濾芯髒了用氣槍吹吹

雜質顆粒是吹走了

可濾紙纖維也被您吹壞了

力道大一點，濾紙都能給吹破了

“破了相”的空氣濾芯，別提阻擋雜質顆粒

不加劇發動機損耗您就萬幸吧

那用氣槍輕吹可以嗎

孩紙你們太天真了

灰塵顆粒的主要成分是啥？——二氧化矽啊

學過化學的朋友都知道

二氧化矽是水晶、玻璃、陶瓷的主要成分

堅硬得不行

甭管您力道大小

被四散吹開的顆粒依舊會破壞濾紙纖維層

空氣濾芯過濾效果減弱

直接受到影響的自然是發動機

灰塵進入發動機缸

與機油蒸汽結合，形成積炭

破壞機油品質，嚴重時損壞發動機

就問您害怕不害怕

空氣濾芯使用貼士

空氣濾芯根據車型不同更換週期也不同，一般每行駛10000公里就要進行檢查或更換，行駛里程較少的車輛建議每12個月更換一次。（在灰塵較大環境裡行駛的車輛，應縮短空氣濾芯的更換間隔，如每5000公里更換）

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