如果有人問一臺車的榮譽，最高可以上升到什麼程度？我想，能影響到人類歷史程序，恐怕就是榮譽的天花板了！如果有人再問有哪些品牌車型做到過觸碰天花板，我想Jeep恐怕是整個世界汽車行業中屈指可數的幾個品牌！

在二戰結束後，巴頓將軍給出了他對Jeep至高無上的評價：“和它一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國。它是我見到過最堅韌、最頑強的機械。它和坦克、軍艦不同，是有生命的，在和平年代它還會生存下去。如果有可能，我願它永生。”此後，艾森豪威爾也曾說過“美國靠三樣東西贏得二戰，登陸艇、C47運輸機、Jeep。”而馬歇爾就更直接了當的表明：“Jeep為美國贏得勝利，做出了巨大貢獻。

經歷了長達幾十年的戰場殘酷考驗，並同時獲得三位世界名將的稱讚，至今為止僅有Jeep做到了！

然而彼時的輝煌，並不等於巴頓將軍說的永生，如果不思進取，那麼隨著時間的消磨，恐怕最終只會剩下情懷。縱觀眼下的Jeep，它在幾十年前沒有陷在戰場的泥濘中，卻陷在了作繭自縛的情懷路上，哪怕此時它還有世界上最優秀的越野車之一——牧馬人，這臺越野之王也救不了整個Jeep品牌！

根據乘聯會最新權威資料顯示，Jeep品牌2021年首個月份在華銷量僅2805臺，品牌銷量排名位居中國市場第51位。其中指南者銷量為1389臺，大指揮官銷量為880臺，自由光銷量為415臺，曾經主打情懷的自由俠，月銷量跌至極其慘淡的121臺。

在這些慘淡銷量資料的背後，真實反饋的則是中國消費者對Jeep產品多方面的失望，就拿使用者最看重的車輛品控來說，當年主打情懷牌的小車自由俠，在上市之初就被曝出1.4T雙離合版本車型出現上坡溜車這種低階且嚴重的質量問題，雖然Jeep對此進行了緊急公關，但是多位專業人士和大量使用者的卻對此不買賬，最後鬧大了才逼得Jeep對存在問題的變速箱進行升級。

除了情懷牌被打的稀巴爛的自由俠，Jeep品牌最近幾年的車型基本都出現了各式各樣的問題。比如原本要接替老款進口版本指南者而推出的外觀設計一言難盡的自由光，Jeep品牌發現消費者不買賬後，又迅速對指南者進行國產，然而國產後的指南者卻被大量使用者投訴變速箱存在異響等問題，其後剛上市沒多久的大指揮官，也被使用者投訴存在發動機行駛途中熄火和亮故障燈等問題。

直白的來講，除了那臺一直保持進口的牧馬人還能為Jeep挽回一點顏面，包括大切諾基在內的多個車型，均存在不同程度的使用者投訴。我們常說因果關係，也就是因為有越來越多使用者的投訴，所以才導致Jeep在華銷量一直出現大幅度的下跌狀況，畢竟消費者雖然不懂車，但是他們還是明白不要花冤枉錢買品控存在問題的品牌車型！

大俠車談：隨著Jeep品牌的車型品控和銷量資料的大幅度下跌，也導致不少Jeep經銷商網點出現了撤銷，對此有不少使用者表示這已經影響到了售後服務，形成了惡性迴圈。最後，我想代表廣大喜歡Jeep品牌的消費者和使用者問一下Jeep：當你這個越野之王都陷車了，誰能救的了你？