每個男人都有一顆放肆越野的心，嚮往自由，挑戰自我。由此，萌生了眾多硬派越野，它們以強大的效能和卓越的越野能力成為很多越野愛好者的偏愛。今天給大家帶來了兩個強勁對手之間的對比，全新路虎衛士110和賓士G350，看看兩位實力派能碰撞出怎樣的火花呢？我們拭目以待！

經典設計，流露現代元素

在全新路虎衛士110身上可以看到車型保留了經典的方正箱型車身輪廓，並且加入了更多的時尚設計元素，前臉輪廓線條分明，高聳的發動機蓋，與雕刻式的格柵及許多的工藝細節，構成強大的視覺氣場，讓整車擁有壓倒一切的能量感。完美的車身比例和極具辨識度的車身輪廓，是全新路虎衛士110醒目外觀中最為突出的記憶點。

賓士G350的外觀沒有太多新鮮感，也延續了經典的剛毅造型，圓圓的車燈顯得更加精緻，車身線條也是平直化的處理方式，寬大的車頭和突出的輪眉時刻在展現著自己硬派的一面。在外觀上各有千秋，你更喜歡哪款車的外形呢？兩臺車最突出的對比就是給人的氣勢感不同，我們來一起對比一下車身尺寸：

尺寸（mm）	全新路虎衛士110	賓士G350
長度	5018	4866
寬度	2008	1931
高度	1967	1968
軸距	3022	2890

透過尺寸比較，我們也可以看出全新路虎衛士110更大更寬，塑造的氣勢更強，這也是它優於賓士G350的一面。

全新架構，盡顯硬派風格

全新路虎衛士110採用路虎最新的D7x全鋁整合式車身架構，結合路虎的整合式承載車身結構。在輕量化的基礎上，全鋁合金材質有著領先同業的高剛性和高強度表現。既能體現非承載式車身堅韌性的優勢，也兼顧到承載式車身的舒適性和運動性特色，滿足特殊路況的應對要求外，也能最佳化行駛時的乘坐感受。而車身抗扭剛性最大可達30000牛·米/度，比賓士G350強出3倍。

車型	全新路虎衛士110	賓士G級
車身結構	整合式承載車身	非承載式車身
扭轉剛度	30000牛·米/度	10162牛·米/度

動力升級，卓越駕駛體驗

全新路虎衛士110搭載英傑力3.0升雙增壓發動機，這款發動機不但以400匹最大馬力技壓群雄，550牛米的最大扭矩也同樣優於同級車型，成為市場上3.0升渦輪增壓發動機中的佼佼者。在此基礎上，48V輕混系統的加入，也使得動力更加的平順舒適，燃油經濟性得

到了很好的提升。

賓士G350使用了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力258馬力，最大扭矩370牛米，也沒有搭載48V輕混系統，不管是動力表現還是油耗表現都不如全新路虎衛士110優秀，對於國內市場的消費者來說並不厚道。

先進技術，征服全地形

全新路虎衛士110具備強大的全時四驅系統，還裝配有空氣懸掛，底盤可以高低調節，採用了第二代智慧全地形反饋適應系統，此套系統搭載了9種地形駕控模式，包括自動模式、普通駕駛模式、經濟模式、動態模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大岩石/圓石慢行模式，以及涉水模式，擁有這套系統，爬山越嶺、穿江過海可謂遊刃有餘、簡單愜意。

賓士G350也採用了一套全時四驅，但是並沒有配備空氣懸掛，在高難度越野路段的透過性方面，不如全新路虎衛士110更從容。駕駛模式的選擇相對較少，對於越野新手而言，就需要更多的駕駛技術去應對越野挑戰。

與此同時，全新路虎衛士110在越野“黑科技”上還有亮點。900mm的涉水深度以及全地形“透視”技術的搭載，讓越野體驗不再變得困難。並且，全新路虎衛士110擁有同級最佳的接近角達到37.5°、縱向透過角達到28°、離去角達到40°，最大離地間隙291mm，並可以征服45°的極限坡道。賓士G350的接近角30.7°、離去角29.2°、透過角25.7°，最大離地間隙也只有241mm。在全新路虎衛士110面前就顯得不那麼硬派了。

車型	全新路虎衛士110	賓士G350
接近角	37.5°	30.7°
離去角	40°	29.2°
透過角	28°	25.7°
離地間隙	291mm	241mm

透過各方面對比，全新路虎衛士110的定位非常明確，展現了更強大的產品實力，比賓士G350更“硬”！同時，全新路虎衛士110的價格更加厚道，3.0T車型的起售價只有77.8萬元，而賓士G350的2.0T入門版已經高達142.98萬元，價效比優勢明顯。都是硬派越野裡面的“狠角色”，全新路虎衛士110卻更能打動消費者，經典與科技元素並存的它，應該也是你的最愛吧？