3月1日，牛年新年剛過不久，北京現代就迎來了自己開年的第一波新車上市——全新一代名圖&名圖純電動。

其中全新一代名圖共推出兩款動力5款車型，官方指導價為13.38萬—16.88萬元；名圖純電動共推出3款車型，工信部續航里程達520km，補貼後官方指導價為17.88萬-20.38萬元。

兩款新車的到來，為這家在去年遭遇“風寒”的合資車企帶來了絲絲春意。

“雙箭齊發”，名圖家族打響牛年“首攻”

按照原來的計劃，全新一代名圖應該在去年9、10月份上市，受疫情影響，北京現代的產品推出節奏被打亂，全新一代名圖的上市時間不得不延期到2021年。要知道，於北京現代而言，名圖是其家轎市場當之無愧的中堅力量和銷量擔當，上市至今銷量累計達到75萬輛。名圖“遲到”，對北京現代2020年的銷量多少有一定影響。

不過，好飯不怕晚。如今，面對全新的時代節點，全新一代名圖在保持原有高質價比及越級享受上，產品力顯著提升，並再次以大家轎的空間及領先智慧化進入市場，進一步完善北京現代在轎車市場的競爭力，促進品牌技術形象升級。

與此同時，此次全新一代名圖還帶來了純電動版本，藉助名圖龐大的市場口碑優勢和產品知名度，擴大北現在新能源領域的競爭優勢。

全新一代名圖及名圖純電動車型的上市可以說恰逢其時，打響了北京現代“上攻之年”的第一槍。但問題是，全新一代名圖及名圖純電動，能否擔起提振北京現代轎車銷量的重任呢？

手握三張王牌的全新名圖表示：問題可能不大！

價效比牌，實現降維突破

首先，從名圖市場競爭策略來看，新車13.38萬元的起售價，不僅比名圖的現款在售車型低1.6萬元，與當前市場中的同級競品相比也處於低價位。

此外，全新一代名圖繼續延續大空間這一優勢。新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，與上一代車型相比，在軸距不變的情況下，車身長度增加70mm，讓全新一代名圖在實用性頗為重要的家轎市場擁有極強的競爭力。

由此可見，全新一代名圖仍然希望憑藉較高的價效比，透過降維打擊，重新在細分市場找回自己的位置。

不過，降維打擊的本質，是產品本身強勁且全面的競爭優勢。如果只是單純的透過大空間和低價格來面對市場競爭對手，就談不上降維打擊了。

技術牌，唯有技術成就永恆

事實上，從2020年起，北京現代開始扭轉價效比標籤，強化技術標籤，這點在全新名圖身上表現的也是尤為明顯。在保持原有價效比的基礎上，全新一代名圖更強調技術。

首先在動力總成方面，全新一代名圖搭載了1.8L+CVT與1.5T+7DCT兩種動力配備。其中，1.5T發動機搭載現代首創的CVVD技術，可以說是當下北現的“殺手鐧”之一。

眾所周知，氣門技術是發動機的關鍵所在。全新名圖所搭載的的CVVD“連續可變氣門持續期”技術，加入了對氣門關閉持續時間的控制，從而實現了奧拓迴圈、阿特金森迴圈和米勒迴圈三者間的自由切換，在行業中可以說是獨樹一幟的。具體引數上，能夠讓發動機動力效能提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，廢氣排放量可以減少12%以上。

除了傳統燃油車之外，此次全新名圖純電動的推出，不僅讓北京現代率先填補了國內合資品牌B級純電動轎車這一市場空白，與此同時，520公里的NEDC續航里程創造了合資品牌純電動汽車續航里程的新紀錄。

智慧化也是北京現代技術內涵的具體體現。全新一代名圖和名圖純電動，均搭載了多達23項的ADAS智慧駕駛輔助系統，能夠達到L2+級自動駕駛水準。除此之外，兩款新車還配備現代與百度合作的第三代智慧網聯，能為使用者提供高度便捷智慧語音識別、車家互控、BLE藍芽鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

年輕牌，做年輕人的第一臺B級車

握在全新名圖手裡的另一張，是年輕牌。

在整體的造型設計上，全新一代名圖&名圖純電動變得更加年輕，運動，更加符合當下汽車市場消費的趨勢，全新名圖融入了新家族式設計元素，相比現款車型，造型時尚動感了許多，其中前臉採用了極具辨識度的分體式大燈組，配合倒立寶瓶狀前格柵，進一步提升了前臉的辨識度。

而全新名圖純電動版相比燃油版，新車在外觀多處細節進行了改動，包括採用封閉式前格柵，並且前後包圍、前大燈組、輪圈等方面也進行了重新設計，凸顯其新能源車的身份。

在內飾方面，全新名圖純電動版內飾與燃油版基本保持一致，採用了最新的家族式設計，雙聯屏設計十分搶眼，對於車內的科技感提升非常明顯，其中，12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤（主銷車型以上提供）組成的超大聯動智慧連體屏，運動感和科技感兼具。操作區採用了中國消費者喜愛的All touch觸控式面板，集成了整車大多數的操作，介面清晰、系統流暢。

寫在最後

如北京現代副總經理樊京濤樊京濤所言：這一年將是“上攻之年，全面向好”。這一年，北京現代將推出全新名圖、第五代途勝L以及一款全新MPV車型，此外還將匯入電動化專屬平臺E-GMP的首款新車，企業年銷售目標為59萬輛。而在這些新車中，名圖和途勝都是上量的車型，再加上伊蘭特這個“當家花旦”，想要實現這一目標，或許並不難!