春節之前就知道豐田卡羅拉出了三缸版本的車型，但一直沒有機會對這款車進行試駕。初八的時候車行就已經陸續開門了，我與朋友迫不及待地來到豐田車行準備對這款車型進行試駕。車行為我們安排的是一臺白色的1.5l先鋒版本卡羅拉。1.5版本的卡羅拉目前上市的一共有四款，價格區間是10.98萬～13.28萬元。我們試駕的這款先鋒版本應該是中配版本車型。

從外觀造型上來看，1.5版本與其他版本的卡羅拉並無太大的變化。整體造型，依然採用的是時尚動感的設計風格。大面積的前格柵加上犀利的大燈是現在許多豐田車系流行的款式，這樣極具個性的設計也吸引了許多年輕消費者的眼球。我與朋友最為看重的還是這款車的配置方面。雖然是中配版車型，但是這款車的燈光配置還是比較高階的，遠近燈以及日間行車燈和車前霧燈均採用的是led光源。並且標配了大燈高度可調以及自適應遠近光燈和自動頭燈等功能。

來到卡羅拉的車裡坐在座椅上，可以感受到一種簡潔大氣的設計風格。四款配置車型的方向盤均採用了塑膠材質包裹，但是方向盤的質感還是不錯的，設計的款式依然是三幅式，握在手裡大小適中。發動車輛，4.2英寸的彩色行車電腦顯示資料和行車資訊比較清晰。車裡的多媒體配置也較為豐富，因為我們是款的是一款中配版車型，所以中控液晶屏的尺寸是八英寸。支援道路救援呼叫、藍芽車載電話和手機互聯以及語音識別控制系統。

在主被動安全配備方面，這款車型有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊以及膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊。在其他配置方面，有全車安全帶未系提醒、ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制、車道偏離預警系統，以及車道保持輔助系統和主動剎車等等功能。讓我和朋友比較驚喜的是，即使是低配版本車型，這款車也配備有全速自適應巡航系統。這麼高階的輔助操控配置在同級別的車型中確實是比較少見的。

這款車型區別於其他卡羅拉車型的關鍵之處還在於它的動力表現。這臺1.5L排量的卡羅拉搭載的是1.5自然吸氣發動機，它的最大馬力為121，最大峰值扭矩為148牛米。因為採用的是自吸發動機，所以避免了渦輪增壓介入帶來的突兀感。而且採用了cvt變速箱，減少了在轉速過程中換擋而帶來的頓挫感。我與朋友在試駕時，感覺這臺車的動力傳輸還是很不錯的，並沒有老三缸車的那種拖拉的感覺。

而且因為這臺車的隔音做得不錯，所以在發動車輛的時候，並沒有聽到太大的風噪聲和胎噪聲。這款三缸1.5L卡羅拉依舊是在豐田最新的TNGA架構下建立，所以具有很好的操控性和運動性。車身穩定系統對於駕駛感受也有很大的提高。底盤懸下足夠支撐整個車身，而且具有較強的韌性，在過坑窪路段時也不會有明顯跳動的問題出現。轉向手感輕盈，指向也比較精準，整體的操控感還是比較舒適的。

以上就是對這臺三缸1.5L卡羅拉的試駕感受。總體感受比我們在試駕之前對這臺車的預估要好很多。沒想到一臺三缸汽車的動力表現足夠強勁，而且駕乘感受也比較平順穩定。聽導購員介紹說這款車的油耗也並不高，工信部綜合油耗百公里僅為5.1升，總的來說，這是一臺經濟實用型家庭轎車。