提起自主品牌SUV，哈弗H6一定會被第一個想起。自2011年上市以來，哈弗H6累計銷量已突破300萬臺，並累計92個月穩居SUV月度銷量冠軍，讓不少車企看得眼紅。為了搶奪H6的地位，長安開始發力，推出了多款價效比更高的車型，其中長安CS75 PLUS在1月份狂甩42171輛，頗有第二個哈弗H6的風範。而長安CS55､CS35､UNI-T等等也交出月銷過萬的成績單，可以說，長安汽車這兩年彷彿像是開了掛一般，成為自主品牌的“銷量收割機”。
但要說其中最為亮眼的銷量新黑馬，當屬在去年11月29號上市的長安歐尚X5，其在上市首月的12月份，它的銷量就達到了10155輛，成功躋身萬臺俱樂部，隨後在2021年的1月份銷量繼續突破萬輛大關，達到13127輛。此次在春節長假時期，依然取得了10405臺的銷量成績，且全訂單量已達5.4萬+，已連續三月銷量破萬的長安歐尚X5同樣大有衝擊“神車”哈弗H6的趨向。那麼，長安歐尚X5緣何能成為長安又一“爆款”？我想有以下幾個方面的原因：
首先從價格來看，在國產SUV定價普遍提高的今天，長安歐尚X5 6.99萬元的手動擋起售門檻和8萬元1.5T的自動擋起售門檻，都低於同級別細分市場的絕大部分競品，即便是在堆砌了大量科技功能配置之後，它的最頂配型號也不過10.69萬元，相比較同級的哈弗H6、博越、宋Pro等車型，這樣的售價無疑更加親民，也更容易得到消費者的認可，而且在價格親民的基礎上，長安歐尚X5的各方面表現也足夠亮眼。
如果說大哥X7更適合於家庭使用者，那麼長安歐尚X5絕對是一款為追求個性的年輕人打造而成為專屬SUV，它的整體設計更加張揚，處處彰顯著不羈的氣場。前臉為大嘴式的進氣格柵設計，尺寸十分誇張，內部採用銀黑雙色豎條裝飾，精緻感突出。大燈採用分體式設計，如鐮刀般銳利的LED日行燈和轉向燈佈置在上方，近遠光一體式前大燈被佈置在側腮部分，並且透過“C”字形仿碳纖維的裝飾板來強化運動感，下方各種不規則線條搭配梯形下進氣格柵，看起來更加具有衝擊力。
更寬、更低的車身營造出低趴的視覺效果，上揚的腰線由車頭貫穿到車尾，營造出一種俯衝的姿態，搭配19寸密集多幅式雙色輪轂設計，充滿運動氣息。而厚重的尾部線條則營造了更具立體感的視覺效果，底部兩側的雙出排氣搭配類似擴散器的設計，全方位強化了整車的運動感。總的來說，就實車的外觀表現來看，長安歐尚X5是激進且氣勢十足的，細節的設計也同樣禁得起推敲。很難想象，這其實只是一輛6.99-10.29萬的緊湊型SUV。
進入車內，長安歐尚X5的內飾設計跟外觀保持了同樣的新鮮感，同樣是主打年輕人市場，所以內飾使用了紅、黑搭配的風格。另外用料上採用大量軟質材料包裹，並且配上年輕人喜愛的碳纖維紋路裝飾作為點睛之筆，帶來不俗的質感與運動感，符合當下年輕人對於檔次感的追求。其次，座椅還特意採用賽車風格濃郁的桶式設計，乘坐感受自然不差，包裹性相比同價位SUV強太多了，再搭配三幅式平底方向盤、飛機式換擋桿，則無時無刻點燃駕駛者的駕馭激情。
同時，10.25英寸中控屏與7英寸全液晶儀表盤的搭配，使得車內呈現出不錯的科技感，並配備了Onstyle3.0智慧生態系統，支援上網、K歌、導航、人臉識別、GRS手勢識別、遠端控制等多種功能。其他配置方面，其全系標配一體化運動座椅、無鑰匙進入/啟動、疲勞駕駛提示、後倒車雷達、後視鏡電動調節、車身穩定系統、藍芽/車載電話+手機互聯/對映等等，十分厚道。此外，高配車型還搭載了車道偏離預警系統、360°全景影像、ACC自適應巡航系統等等。這樣的科技配置即使20萬級合資SUV都很多沒有搭載，同價位的哈弗H6、博越等車型也是無法給予的。
空間方面，長安歐尚X5擁有4490/1860/1580mm的三圍尺寸，這已經超過了日產逍客、大眾探歌兩款暢銷車。更重要的是，在與乘用車級別、乘坐艙空間息息相關的車身軸距方面，其2710mm的長軸距設計，甚至超過了20萬級的CR-V、RAV4等大空間選手，這已經說明了歐尚X5的確是一臺高標準的緊湊型SUV。再結合全車107處隔音處理所營造的出色靜謐性，帶來的乘坐舒適性已經超過大部分緊湊SUV。而且後排座椅還能4/6分割放倒，滿足日常使用是綽綽有餘。
當然，真正打動消費者的還要屬長安歐尚X5最核心的“三大件”，它搭載了長安汽車看家的動力組合：藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發動機和1.6L自然吸氣發動機。其中藍鯨1.5T發動機最大功率180馬力，最大300牛·米，引數表現十分亮眼，匹配7速溼式雙離合變速箱之後，零百加速達到7.79秒，0~60km/h加速最快達到3.63秒，6.2L/100KM的油耗也兼顧了家用，最重要的是8萬出頭就能買到180馬力的藍鯨發動機，還是非常划算的。
而1.6L自然吸氣發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱和CVT（模擬8擋）變速箱後則能夠保證出色的燃油經濟性，如果只是買菜帶娃，那麼1.6L+5MT/CVT的動力組合就已經夠用了，價格也相對經濟。在底盤濾振表現上，雖然受制於成本，長安歐尚X5後橋採用了扭力梁懸架，但得益於出色的調教，並不會出現前軟後硬的情況。